【新大洲本田电喷摩托车冷机提速慢】另一家汽车公司正在大规模召回，你的车招了吗？

去年买车时只加了玻璃水的本田突然爆出机油门事件，CRV、思域被大量召回。到今年，日产标准的CVT变速箱也出现了漏油问题。上周，丰田又因CVT变速器液力马桶质量问题引发了大规模召回。很多老爷们在后台吐槽：今年是怎么回事？日系车全军覆没，现在连简单高效的CVT变速箱都不能用吗？

今天泰戈来和老爷们谈谈这次丰田CVT变速箱发生了什么，老爷们该如何保护。

一泽上市6个月后召回了2万辆

12月21日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告。据悉，一汽丰田和广汽丰田决定从2019年2月22日开始召回CH-R和一泽，共19896辆。

液力变矩器制造缺陷

由于此次召回的原因，一汽丰田和广汽丰田也回答说，由于制造工艺缺陷，变速器液力马桶泵轮油液循环叶出现铆钉技术问题，车辆反复快速时叶片脱落，变声器可能受损。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))在极端环境下，车辆动力可能会中断，因此存在安全隐患。

直接更换新变速箱

最终处理措施是一汽丰田/广汽丰田对召回范围内的车辆免费更换合格的液力马桶和变速箱组件，以消除安全风险。

液力变矩器到底是什么？对于大多数主人老爷来说，过于专业，无法理解的只能有以下疑问。

变矩器有什么用？

晚上变矩器坏了有多危险？

如何防止变矩器损坏？

如何识别变速器故障？

什么是变矩器？

液力变矩器的作用主要是实现发动机输出轴和变速器输入轴之间的软连接，两个轴之间存在转速差异，使变速箱实现自动齿轮。这种逻辑就像两个面对面的风扇，因为有动力，所以没有动力一样。

具体原理太古没有在文章内详细介绍，感兴趣的老爷可以通过视频理解。

液力变矩器损坏的三种危险

液力变矩器的传动依赖于内部叶片，如果泵轮、导向轮或涡轮的叶片脱落，发动机的动力不传递到变速箱，就容易出现危险。

发动机干了就不能去了

液力变矩器内部叶片受损或下降时，内部液压油压力和流速容易下降，因此发动机输出的动力无法完全传递。

到驱动轴上，造成动力下降。

无法换挡

由于内部叶片缺失或者卡滞会让导轮转速上升缓慢或者直接锁死，变速箱控制模块无法读出变矩器工作情况，引起换挡顿挫甚至是脱档。

变速箱漏油

当液力变矩器内部叶轮损坏后，就容易出现单侧泵轮或者叶轮油压过高。这就容易使变速箱前部密封圈提前老化，久而久之就会使变速箱和发动机中间出现漏油的情况。

如何养护液力变矩器

一些细心的老爷们有没有发现，泰哥不止一次提到：液力变矩器故障主要是油和叶轮。老爷们并不能对内部金属件做任何养护，那反过来说，只要在保证油液品质和尽快进入工作温度就可以养护变速箱。那具体该怎么做呢？接下来具体聊聊这个问题。

水温上来前别跑高速

首先可以让发动机充分预热，冷启动后，不要以高转速行走深踩油门，冷机时急加速，容易导致变速箱由于工作温度不到位导致额外的磨损和拉伤。

按期更换变速箱油滤芯

对于冬季机油的选择，许多车主第一个问题就是：我在漠河开捷达和海南开捷达可以用一样的变速箱么？答案很简单，本来就可以！但许多车主车主完全不懂，认为变速箱油和机油一样可以换高标号变速箱油，于是犯傻反而搞坏变速箱。

如何识别变速箱故障

对于汽车最终要的俩大件部件，一是发动机，二是变速箱。那么就来说说大脑“变速箱”故障前的征兆。

1、箱体内生产异味

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

2、滑档

正常运作的变速箱，当轿车停止时，变速箱挡位应当停在你指定的挡位，或许计算机指定的维持必定转速范围的挡位，直到您或电脑发动换挡。可是变速箱齿轮自动滑挡，轿车可以自觉地从驱动挡位跳出，转到空挡。

3、异响噪音大

车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏沉闷的响声。这是长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮、部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏造成的。

4、换挡时间过长

变速箱一般有指定换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不能进行换挡，这都说明变速箱出了问题。