川崎Z1000是国内很受欢迎的街车,同事兄弟Z750也已经升级到z800很久了,最近又换成了Z900。

早在Z750时期,这台险恶的川崎捕食者就已圈粉无数。近期Z800这806 mL的排量,液体冷却的DOHC 16-valve引擎,以及六速传动装置的设计,使得整体操控乐趣和巡航状态都令骑士更加满意。其41毫米的倒置前减震配合中央后减震,带给每一位骑士“泰然自若的运动性娱乐”。

Z800强壮肌肉化的光滑车体,设计的颇为完美,完整度极高。说到改装,一时间也是令人无处下手。不过近期泰国北部的车主Akarawut想要改一台Z800,好去参加镇子上的改装大赛,于是我看到了这台无论颜色和改法都十分“咖喱化”的泰式咖啡机车......

乍看一眼,这车好像不错挺唬外行的。在拆掉了车身的全部覆盖件之后,这台改装后的“咖喱咖啡”可见问题如下:

1.粗糙而且过低的车头罩。

2.车头与车身侧面线条根本不在一条直线之上,完全违背了咖啡风格“主体直线”的改装要求。

3.侧板与尾部的结合点的线条错位。

4.过高的改装油箱与尾部驼峰。

5.后脚踏完全不做任何处理。

虽然这台摩托车改装中没有使用复合纤维,全部金属手工打造,但我们先不论它改装工艺的粗糙或精细,以及成品形态的变扭与比例失衡。这次先说如果你是这款“咖喱”摩托上的骑士,当你俯身驾驶你猜你哪里会难受?你觉得这款泰国咖喱味道扑鼻的咖啡,是该扔了还是有救?你想怎么救?

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