去年在米兰车展上首次亮相的本田ADV350终于量产，填补了ADV150和X-ADV之间的空缺。新车仍然使用家族跨界冒险的硬核元素，看起来更接近X-ADV，体量也比ADV150大。新车在泰国首发，18.19w泰铢，RMB约3.5w，提供银色、黑色和红色选项。
ADV350的动力部分与FORZA350(国内NSS350)相同，排放330cc的单缸水冷4阀eSP发动机，29.2匹最大马力，31.5 UMI的最大扭矩没有变化。但是11.7L的油箱容积和186公斤的保养质量没有变化，因为探险元素增加了，所以动力性能和续航里程可以参考FORZA350。
ADV350的特别之处在于，在配置方面，与FORZA350不同，FORzA 350配备了宽大的变径手柄、方向盘保护带、多个可调风挡、减少昭和气瓶冲击、拉力式仪表、越野海龟等轮胎、减震行程和偏离间隔大大增加，加强越野车的能力、座椅高度略有提高到795毫米。
牵引控制系统、防抱死系统、紧急刹车警告、汽车互连系统、无钥匙启动、全车LED灯源、type-C充电接口等也与FORZA350相匹配。储存空间也不会减少，体积达到48L，基本不用额外行李箱也能适应日常出行需求。
新的ADV350在泰国上市后，离我们也近了一点吗？但是遗憾的是，本田并没有表现出要在火热的国内市场引入跨境踏板的意思。除了昂贵的X-ADV外，车友们翘首以待的ADV150还没有声音。逻辑上同一个平台PCX160和NSS350都来了，价格都可以接受，ADV为什么不来？就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！
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