川崎er6n改装cafe风格专题之Kawasaki Vulcan改装美式咖啡

9月的第一个周末，在德国里昂堡举行的Glemseck 101、整个活动中最引人注目的是Essenza 200加速挑战赛、用市售摩托车重新制造的手工车将在最终比赛中争夺胜利位置。比赛规则很简单，只有两个气缸和排气量不得超过1200cc的车辆才能出战。一辆都是有发动机排气量限制的车，包括Harley Sportsters、BMW R9Ts、

这辆车下到Kawasaki Vulcans Cruiser，改变很大，有一个有趣的名字“炮灰号”。

驾驶它的司机是弗朗西斯卡。

经验丰富的Glemseck 101参与者Gasperi表示，

在过去的10年里，他也是德国川崎的专业考试司机。她的战车排量只有大多数车的一半，但这并没有影响Francesca。在这次经典赛中，她以惊人的第二名进入决赛。

在德国川崎的支持下，福怀浩由Motorcycle Holy的Dieter Briese、川崎经销商和Warm Up Custom担保。

Bikes工作室的所有者Tommy Holzner共同协调和制造。很多人认为使用巡航金的Vulcan。

在s的基础上参加加速比赛是一个奇怪的选择和决定，但Holzner和Briese都知道这辆车将呈现完美的状态。长轴距和低乘坐能力有助于加速时保持总成稳定，Briese有秘密妙计，这辆车的ER6N发动机功率几乎达到100%。

我不能肯定这种先行工作最终会胜利，但绝对有引人注目的外观。咖啡复古型外观的炮灰号、车辆的定制配对和后壳由Holzner用3D计算机设计，提高空气动力学也与现实完美结合。工厂的控制部件移到LSL的脚后面，安装了特别订购的Ohlins组件和LSL的释放手柄

为了更好地匹配经典外观，铸造的轮子换成了较轻的辐射轮，用川崎绿色烘烤，对准车身印章。为了让摩托车以200米全速全速全速减速，这辆车的Spiegler刹车系统是装有GALFR的碳纤维/不锈钢盘。所有外观的组合除了将原始车辆重量从228公斤减少到18公斤以外。

说到摩托车发动机的改装，Briese进行了大规模的改装，没有留下丝毫余地。他意识到他们的车需要在这些车之间使用更高的排气量和动力才能有竞争力，他需要对这台649cc发动机进行精密改装。在内部，他修改了凸轮、缸头、曲轴连杆、平衡曲轴，压缩比调整为13.53333

Commander管理引擎性能，定制Moto-life排气系统全燃烧循环。

这还不够。布里斯有秘密卡。马力已经从61bhp上升到90，他增加了氮气系统，使后轮的最终马力达到150bhp。他们确信这个数字会带着奖杯回家。

第二阶段的比赛即将在科隆国际莫特赛上进行手工摩托车比赛。Francesca、Dieter和Tommy希望在这里取得好成绩，如果进入决赛前16强，在“INTOT定制”观看展览的人将投票。充满自信