川崎在日本市场首次发布了2021款尼扎650。去年进行了大规模改编，所以这次更新只是版画配色方面的变化。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
除了同步到最新的WSBK赛车的KRT赛道版，新款还提供了一个以往从未出现过的金属火花黑/金属帝国红新配色，这也让车友们感到耳目一新，反而收获了更多的目光。两个新配色的售价相同，均为90.2w日元，折合rmb约5.62w，而国内现售的同款KTR版为8.23w。虽然红/黑新配色或许会让粉丝们不太习惯，与印象中的“无绿不川崎”有些出入，但是能够“添置新装”总是值得高兴的事。这一代的NINJA 650颜值有了较大的提升，新款大灯、整流罩和尾灯展示了更加鲜明、激进的运动风格，从NINJA 400到NINJA 1000，我们都能看到类似的家族式样。
动力部分与2020款一致，实际排量649cc直列双缸水冷发动机，最大功率50kw/8000rpm，最大扭矩63Nm/6700rpm（国内现售版本的最大功率略微调低至46kW/7000rpm）。配置方面的亮点包括以Fan Style Easy理念开发的轻量化车架和摇臂，分别仅重15kg和4.8kg，标配滑动离合器，TFT彩色液晶仪表，前后双通道ABS。整车重量为194kg，坐高为790mm，油箱容积15L。
目前看来，这个红/黑色的NINJA 650应该只是本土专属，能否引进国内还是未知。，不过现售款的KRT版本倒是提前了同步了。中量级仿赛车型中，它的主要竞争对手来自本田CBR500R，是不少从250cc进阶成老手后的选择。不过当NINJA 400“解封”以后，对NINJA 650的影响也是有的，毕竟动力够用，那么换车就不会那么迫切了。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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