买车的故事

我想买车,我会在一起的。

力编辑带你去看车

作家:赵斌

照片:赵斌、曾林

力动力摩托车家族老师的一位老朋友今天打电话来,通话内容是:看中了两辆摩托车,但由于属于同一个品牌、同量、不同车型,他对两辆车都很喜欢,所以很难选择。希望我们能为他做出最后的选择。(大卫亚设)。

既然是买车的事情,那肯定是由斌子来负责了,经过沟通我们第二天一早就来到了北京川崎大贸店。

首先他看的是川崎ER6N这款街车,充满肌肉感的外观,一眼就知道它肯定是川崎家族的摩托车。

据销售人员称川崎ER6N的售价为:76600元,但作为一款进口车型,并拥有649毫升的排气量,这个价格已经不算贵了。这点他也是非常认同的。

与斌子之前解析的川崎家族车辆来看,卤素形式的转向灯,真的只能遗传下去了。

分体式车座,后座配有扶手,在推车的时候方便使用。

液晶+指针的显示屏设计在居中的位置,视觉上非常清晰。

一体式排气管的设计与整体很好的融合在一起。

在前减震器方面大飞表示不是很满意,中量级的街车,为什么要配备正立式液压弹簧?他觉得这样难免有失操控性。这点斌子倒也是认同,但是如果不激烈驾驶,这套前减震器还是很够用的。

小风挡只是提高了美观性,实用性极其一般。

使用了现在主流的LED形式的车尾灯。这点和Versys 650一样。

拥有最大62.6匹马力的并列双缸发动机,在同等排气量的街车里也是佼佼者。

车辆远近灯光以上下排列形式呈现,只是没有像川崎街车家族的大哥Z1000学习,使用透镜形式的灯光。

双摇臂的后悬挂配上两根钢管,总感觉略显单薄。这点他也是非常认同的,但是实际驾驶中并不会有什么不妥之处。

经销售介绍完ER6N,斌子和大飞又来到了旁边的Versys 650旁边。

同样属于中量级排气量的摩托车,但是看上去确比ER6N大了不少。这跟它属于拉力车肯定有着密不可分的关系,因为Versys 650不但可以面对街道,还可以轻松应对简单的越野路段。这款Versys 650的售价为:83500元,比ER6N贵了近1万元。

同等布局的仪表盘,与ER6N如出一辙。

作为一款拉力车,风挡是必不可少的。这和ER6N比起来实用性就非常强大了,首先风挡面积很大,并且配有手动高低可调功能。这对于喜欢长途摩旅的车友来说是最实用不过的功能了。

而在前减震方面Versys 650也更胜一筹,采用的倒立式液压前叉,无论是激烈驾驶,还是简单的穿越都可以轻松胜任。通过风挡和减震的介绍,我看出了隐藏在大飞内心的真实想法。

车座上与ER6N相同,均采用分体式设计。但是在车俩后扶手上Versys 650可以直接安装原厂边箱,而且拆卸非常简单。平时行走于街道拆下边箱可以拥有更好的通过性,摩旅时可以随时安装上,方便携带更多的随身物品。

同为650毫升排气量的中量级车型,但是Versys 650的最大马力为69匹,这比ER6N大了不少。

拥有21升容量的油箱,在续航里程上应该可以达到400公里左右。

两款车在制动方面均配有ABS防抱死系统。在把一切都介绍清楚后,我便向他提议,如果你属于爱玩的人,又不缺这几千块钱的话,我建议你选择Versys 650,这样你可以更好的享受摩旅给你生活带来的变化,也不再单纯局限于街车的方式。这样一款车带来两种驾驶乐趣,多花的几千块钱也就值了,大飞非常同意我的观点。之前他一直纠结拉力车的外观比不了街车那种动感的造型,但是充分了解拉力车以后,我相信不止是他,会有更多的人爱上拉力车。

而且北京川崎大贸店还可以做分期付款,而且是0首付,0利率,个人只需缴纳一定的手续费,便可把爱车骑回家,这对于车友来说简直就是福音啊!大飞得知这个消息以后便毫不犹豫的决定买Versys 650了。

川崎Versys 650,ER6N经销商

风火轮北京川崎授权销售店

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