作为川崎车系的主力多功能车,除了家族化的车战设计外,内部也电子化,正式加入KCMF,KIBS、KECS(SE版本)和更先进的KTRC。

并且在标准版之外增加电控更为完备的SE版本,来让消费者根据自己的需求与预算选择。

新一代的川崎强硬面相,通过LED灯组相对传统大灯更小的优点,勾勒出更加凶狠的眼神。当然在外型之下,原有的可调风挡机能依然保留下来,可直接在骑乘位置徒手进行65mm高度的无段调整,并且通过增加面积的车头设计,提供更好更全面的整流效果,带来更好的舒适性。

做为一辆多功能车款,虽然Versys 1000采用与Z1000同样的1043cc直四引擎,但经过调校,最大马力降为120PS后,具备低转速就能输出强劲扭力的特性。

在全新的Versys 1000上,川崎导入电子油门,搭配全新的有图设计,让Versys 1000在油门一合一开之间,能有更顺畅的动力衔接,同时也更利于在公路上的运动骑乘,并且让巡航控制系统也得以成为Versys 1000标准配备。

而在Versys 1000上的也是川崎首次使用ETV系统,将油门位置感应器安放在把手上,因此完全不需要传统的油门钢索而是单纯的电线,在车辆保养上更加容易。

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