【警用摩托车使用方法】司机必须学习！干货满了！日本骑兵的U型旋转掉头技巧。

在 “日本警察用重型机车安全乘胜比赛”中举行的“U形转弯”项目比赛主要用于在完全停止的情况下，从道路宽度约5米的地区开始，进行U形转弯(掉头)的比赛项目。在这个项目中，要注意脚底接触地面并不违法。

为了以最快速度进行最小幅度转弯的绝技

U形旋转感到头痛的文章其实很多。施法这项技巧的秘诀是在低速行驶之间取得平衡。如果速度太低，就会落到失速旁边，但如果速度太高，又会偏离弯道，所以要想成功地施法U形的旋转，就必须找到正确的旋转半径，以适当的速度和旋转角度转弯。(大卫亚设)。

U字体旋转：将车身几乎贴在地面上，将手柄旋转到底的“极小范围旋转”

一般来说，我们在普通道路上进行U形转弯时不必勉强，所以身体直立，双脚转弯或下车推也没关系。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，日本骑警在执行任务时，经常需要在非常狭窄的地方急转弯来追捕犯人。对车友们也可以训练退款，并保证在狭窄的道路上掉头的安全。

因此，此时需要“U形旋转前进”技术。也就是说，需要在开始时倾斜车身，同时将手柄旋转到末端，以最小旋转半径旋转的极小幅度旋转。

一般来说，在做U形旋转时，调整速度的方法是一边开加速器一边刹车，也就是调节马力的方式。但是警用摩托车要同时打开油门，倾斜车身，所以踩不起刹车踏板，所以要经常打开油门，提高转速，保持马力，把后轮刹车换成半离合器，调整速度。这是追求最快和最小距离旋转的警察用摩托车独有的高超技术。

「极小幅度回转」的连续照片分解动作

开始时，确认是否有车来到后方，比赛中工作人员读出车型名称。

司机抬起肘部外侧，很容易回头。这也是我们平时观察路面时可以使用的技巧。

启动时，可以打开加速器，保持半离合器状态，也可以用逆舵方式快速倾倒。

身体倾斜后，伸出内脚，眼睛的注意力好像从后脚跟伸出来一样，伸向那只脚前面。

这时摩托车的手柄要转动到底，里面的脚要用轻轻摸的感觉踩地板。

脚踩地板后，在直接伸展的过程中，保持把手旋转到末端的状态，保持一定的油门和半离合器状态，转弯时非常稳定。

此时改变视线方向，在保持外径时间和离心力之间的同时，向加速集中力的方向移动

的平衡。

离合器完全连接后将车身回正，在转弯时保持把手转到底的状态并使用后轮煞车。

大多数队员都是在车身垂直的状态下达到完全加速的状况。

为什么脚要著地？因为要越快改变骑乘方向越好

日本警用重型机车队员以警用摩托车的独特造型来示范U字型回转。虽然许多队员在U字型回转达到最顶点（弯心）时会将两只脚放到地面，但是这主要是为了测量时间在外倾时保持车身倾斜的平衡性，避免出现过度向内侧倾斜的状态出现。

在倾斜车身时几乎贴地并将把手转到底，通过快速改变方向进行回转才是最好的方式。不过，因为以上所述只是辅助而已，所以并没有使用著地的那只脚来支撑车重，自然也不会以此为轴心来进行转弯。

一切就只是为了早一点改变方向而已，就算是脚踩在地面上，也绝对无法光靠这样就支撑住车身重量。

最厉害的应该还是细腻的离合器操作

虽然警用摩托车的U字型回转需要将车身大幅度倾斜，如此特别的骑乘方式也吸引了众人目光，但笔者最希望大家注意的却是左手的使用方式。

倾斜车身几乎贴地并将把手转到底的小弧度转弯，这个骑乘方式的主要关键在于马力及速度的控制，因此并无法空出右脚来踩后煞车，也正因为如此，所以警用重型机车队员施展的半离合技巧可以说是最终极的骑乘技巧。