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宝马G 310 GS没有配备当前流行的LED照明系统,前灯风格与街车版相同,仍使用卤素照明。

Versys-X300同样采用常亮形式的卤素大灯,应用4H型号的灯泡保证灯光亮度。两款车车头造型有着异曲同工之处,G 310 GS的车头质感在视觉上更胜一筹,标志性的“鸟嘴”造型延续了家族特征。

动力方面配备一台313cc单缸水冷发动机,与一般车型不同,该发动机采用缸头反转180°设计,进气在前,排气在后,该设计除了能提升动力响应外,还能使车身重量分布更合理,提升操控性。其最大马力34hp/9500rpm,最大扭矩28N·m/7500rpm,官方公布的百公里油耗为3.3L。

单缸发动机是BMW G 310 GS的一大亮点,气缸盖旋转了 180 度,气缸与后部呈一定角度向后倾斜。独特的气缸设置方式使车辆的重心降低,将主要重量集中在前轮 -- 这让骑士能够在转弯时轻松、准确地操控BMW G 310 GS。不仅仅从外观上识别这是一部经典GS,从内部也能够体现 BMW 摩托车专业技术和一贯严格的高质量。

川崎强劲的296cc双缸引擎,优化调校的296cc引擎,中低转速区间平顺输出,便于控车。带平衡轴,降低震动,高转速下提速迅捷,耐酸铝涂层的活塞更经久耐用。与Ninja超级运动款相同的全铝压铸成型气缸,开口设计提供绝佳的散热性能及轻量化。

标配滑动式离合器,非常轻快的离合器捏合感,适合长途旅行,防止过强的发动机制动力造成的不稳定,减少降档时后轮弹跳或打滑。

全新高强度脊骨式车架,全新抗震高刚性车架,特殊打孔设计,减轻重量,车架与后悬挂连接处进行特别加固。发动机设计为承压部件之一,座椅下的车架收窄设计,从而可降低座高。

更舒适的骑行感受,加高的头罩与风挡导流效果出众,舒适自然的直立坐姿适应长途旅行。较低的座高和前部收窄设计的坐垫利于双脚着地,油箱造型更利于着地以及夹紧,人体工学后座以及乘客扶手,同样照顾您的旅伴。乘客把手直径与方向把一致,稳固的抓握感,宽平的把手和40°大转向角保证低速操控性便捷性,前后脚踏部位皆配备橡胶防震垫进行滤震。《关注微信公众号:摩托车之家,ID:mtczjw查看摩托车报价和资讯》

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