本田在2020年获得达喀尔冠军后,很多汽车朋友将目光转向本田的越野冒险模特,今天介绍2021本田CRF300/RALLY。新型号不仅从原来的249cc排放量CRF250L/RALLY变为286cc,而且新的CRF300/RALLY比上一代减少了约5公斤,增加了滑动离合器和LED前灯等。

2021 HONDA CRF300/RALLY型号特性

位移上升到286cc,最大马力为26.3ps/8,000rpm,最大扭矩为25.4Nm/6,500rpm

重量减少约5公斤

装有滑动离合器、可以关闭后轮的ABS等。

43毫米叉子,行程260毫米/Pro-Link中央单次减震

新型LED头灯

带有齿轮的数字仪表

RALLY版本的油箱增加到12.8L。

RALLY版本的前盘子增加到了更大的296毫米

2021本田CRF300L(展示车是日本版CRF250L)

日版CRF250L车辆使用卤素灯泡,台版CRF300L采用LED光源,增加了更有技术感,提高了夜间照明效果,尾灯仍然保持卤素不变。(莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)

越野车型中罕见的液晶计,仪表右侧装有后轮ABS的关闭装置。

使用双线加速器的话,CRF250L(300L)手柄比充满电气控制的比对的侧面按钮简洁,但手柄没有配备保护弓,建议安装。

座位高度880毫米

发动机采用286cc的单缸水冷发动机,包裹在强度充足的双摇篮框架中,最大马力为26.5匹/8000rpm,最大扭矩为25.8纳米/6500rpm,标配滑动离合器。

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高高长长的前挡泥板



悬挂方面采用43mm的倒立式前叉,后为多连杆式中置避震,前后行程同样为260mm。


2021 HONDA CRF300L 规格表

引擎:水冷双凸轮轴单缸发动机

缸径x行程:76.0mm x 63.0mm

排量:286 cc

最大马力:26.6ps@ 8,000rpm

最大扭矩:25.8Nm@ 6,500rpm

压缩比:10.7 : 1

供油系统:HONDA PGM-FI 全电子喷射系统

变速系统:往复式六档

传动方式:链条传动

前避震:43mm 倒立式前叉,行程 260mm

后避震:40mm 单枪中置预载可调 Pro-Link 多连杆后避震,行程 260mm


前刹车:NISSIN 单向双活塞浮动式,碟盘直径256mm

后刹车:NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳,碟盘直径 240mm

防锁死刹车:HONDA ABS 防锁死刹车系统搭载,可关闭后轮

前轮尺寸:80/100-21,内胎式

后轮尺寸:120/80-18,内胎式

长度x宽度x高度:2,230mm x820mm x 1,200mm

轴距:1,455mm

座高:880 mm

装备重量:141kg

油箱总容量:7.8L




2021 本田 CRF300 RALLY


此次展出的泰版CRF300RALLY并没有配备ABS和后轮可关闭ABS的按钮,但在台版都是有的。CRF300RALLY采用与CRF300同样的动力平台,外观方面与CRF300相比,多了发动机护盖,风镜,护弓与较大的前碟等更具达喀尔拉力风格的配备,头灯造型也与CRF300L截然不同,而且油箱容量增至12.8L。





2021 HONDA CRF300 Rally 规格表

引擎:水冷双凸轮轴 DOHC 单缸引擎

缸径x行程:76.0mm x 63.0mm

排气量:286 c.c.

最大马力:26.6ps ) @ 8,000rpm

最大扭力:2.6kgf-m ) @ 6,500rpm

压缩比:10.7 : 1

供油系统:HONDA PGM-FI 全电子喷射系统

变速系统:往复式六档

传动方式:链条传动

车台:半双摇篮钢制车台

前避震:43mm 倒立式油压前叉,行程 260mm

后避震:40mm 单枪中置预载可调 Pro-Link 多连杆后避震,行程 260mm

前轮煞车:NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳,碟盘直径 296mm

后轮煞车:NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳,碟盘直径 240mm

防死锁煞车:HONDA ABS 防死锁煞车系统搭载,可关闭后轮

前轮尺寸:80/100-21,内胎式

后轮尺寸:120/80-18,内胎式

长度x宽度x高度:2,230mm x 920mm x 1,415mm

轴距:1,455mm

座高:885 mm

装备重量:153kg

油箱总容量:12.8L





目前CRF300/RALLY在台湾预售价为24.8万新台币,约合5.7万RMB。无奈从CRF250开始到现在升级款出来了,都没有大贸引进的消息,只好欣赏下图片了。

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