川崎z900起步打滑专题之福州机车骑士大大的馒头之川崎Z900 ABS 购车心路历程和驾驭感受

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正文：我的爱车川崎(川崎z900abs)

摄影：大馒头

文：大馒头

整理编辑|阿甘

我们老虎纠正骑士微信群，是为了大福州市早日解除禁摩令，虎圭机车司机正能量自由的翅膀，老虎为了纠正骑士文化精神而存在，老虎为了纠正新的机车司机，更好地遵守交通规则，安全地骑行，骑行环境而存在的。(威廉莎士比亚，模板，安全名言)。

是为了新人虎纠骑士提高车技和机车知识提高而存在。

我的爱车川崎（Kawasaki Z900 ABS）

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• 我的购车心路历程和驾驭感受

大家好，我叫大大的馒头，是一名福州的机车爱好者，座驾：川崎Z900 今有幸受阿健之托，特写此文与大家分享我的机车心路历程。

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第一次接触机车是在2016年，那时见我朋友骑着一辆GPR125出现在了我的视线当中，在福州这个早已禁摩限电的城市看到它，心中难以言喻的激动。几番畅谈之后，经他介绍来到了我们福州一家位于远洋路与前横南路交叉口的资深老牌机车店《飞龙机车》其店主名为：歹大。还有一位金牌技师：秀哥。

我的爱车川崎（Kawasaki Z900 ABS）

• 我人生中的第一辆机车是NK400

这辆车除了重，其他方面都中规中矩，特别要表扬的是它的轮胎抓地力，日常代步、攻山劈弯完全能胜任。至于国产车小问题多这种说法，我个人认为是概率问题，至少我骑了5000多公里没有什么问题出现。国产确实刚起步，还在完善发展阶段。话又说回来那时买车也很简单，先看喜欢的车型，再看自己的腰包，然后就定了下来。第一次骑机车也经历了起步熄火、原地倒车、急刹抱死等，现在想来还有点后怕，强烈建议新手还是从小排量开始练习，熟练过后再换大排量，一味的追求大排量或所谓的一步到位，是对自己和家人的不负责任。

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我的爱车川崎（Kawasaki Z900 ABS）

时光流逝，时间很快来到了2018年，我先是卖掉了NK400，它的动力似乎已经不能满足于我了。然后寻思着下一辆该买什么，后来一度订了DUKE390，有幸当时试驾过这台车，虽然排量上与NK400相近，但是不得不说KTM在车身轻量化上做到了业内极致，正因如此车的灵活度、加速度根本不是前车可与之比拟的。当时这车刚刚上市，到处缺货，苦苦等待了两个月时间也不见踪影，一筹莫展之际恰巧有一位车友欲卖Z900，也试驾了一番，立马被它那迷人的四缸声浪所折服，身边朋友也给予了许多建议后与歹大协商直接把DUKE390的订金换成订Z900了。

后来和歹大花了一天时间福州-佛山来回，到佛山做了车辆交接仪式，然后装箱物流运到福州。也是第一次这么马不停蹄的赶路，虽然过程辛苦，但想想自己马上就能拥有自己的爱车了，身体上的劳累也就烟消云散。半个月后新车到了，作为新车主，必须自己拆箱，这是件很有仪式感的事。

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• 来说说对它的感受吧

到现在也骑了2000多公里了，来说说对它的感受吧。首先这绝不是一台新手可以驾驭的车，网上说的再怎么平易近人它身上也有着川崎的暴力基因，也只是相对于其他公升车来说它相对温柔而已。骑了两年机车自认为完全可以驾驭的我，第一次驾驭它时就被它那“平顺”的动力输出而弄得险些脱把，起步后轮打滑更是时常。就个人而言，这种大排量的机车更注重油门的把控，更可况这辆948CC的怪兽原始到只有ABS而没有其他的电子辅助。

• 接下来说说它的问题吧：

其一、车子在行驶过程中如果你双手放开，车会往右倾斜，网上查过有说发动机重心偏右的，有说排气管太重的。其二、一档挑二档时，偶尔会出现挂空档的问题。这两个问题暂时无法解决。还有很关键的一点，原厂胎滑！滑！滑！强烈建议到水泥地的路段开胎，开完会好很多。吐槽了这么多其实对于喜欢它的人而言，这些都不是问题，它的优点太多太多，这里就不一一阐述了，毕竟一百个人眼中有一百个哈姆雷特。

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最后衷心希望中国的骑行大环境越来越好，骑士们遵纪守法，注意安全，控制右手。天下摩友一家亲！

• 特别鸣谢：（排名不分先后）

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• 飞龙机车

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油机小分队

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虎纠骑士车友信息交友群

在福州一个禁摩的城市，你为什么那么喜欢骑摩托车？

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• 虎纠机车骑士的光荣与骄傲

我们每一位虎纠骑士，都有属于自己的人生和故事，

即使我们过得很普通很平凡，在福州这个禁摩的城市

机车微小照射前方的灯光，温暖着，每一个前行的平凡之机车骑士

星星之火可以燎原 而每束微光，都有分量，

生而平凡，虎纠骑士，机车之魂，永不熄灭

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