作家:赵斌

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据统计,国内滑板车市长/市场销量逐年大幅增加。其主要原因有两个。第一,避免城市拥挤,第二,减少旅行成本,所以摩托车行业的前景可以说是非常好的。

今天要介绍的这款踏板车,论品牌绝对算得上是“豪门”,它就是日本四大厂商之一的川崎重工,论外形也是难逢棋手(美得一塌糊涂),论售价就有点尴尬了,国外售价3799欧元,折合人民币大概37000元,它就是川崎J125。

川崎J125采用了四气门单缸水冷125毫升排气量的发动机,最大马力14匹在每分钟9000转时爆发,最大扭矩11.5牛·米/7000转每分钟,数据确实非常耀眼,但想到那傲人的售价,心里还是很不舒服的。

外形延续了J300的设计,依旧那么优雅,车灯造型很容易让人联想到ZX-6R和ZX-10R,而车头上方的风挡是不可调整的,所以美观性胜于实用性。

液晶+指针式的仪表,在造型和配色上具有一定优势,常规功能也一个不少,水温变、油量表、时速、转速、时间一应俱全。

只要会骑摩托车的人,应该都会使用它的左右车把控制总成。

隐藏式挂钩,多出现于欧系踏板摩托车中,考虑到它主要的销售对象后,这个问题就迎刃而解了,J125就是针对欧洲市场研发的,原因是J300排量过大,并不适合通勤使用,所以川崎才会推出J125这款适合城市通勤的踏板车,只是182公斤的车重,让人汗颜。

“歪果仁”给出的最高评价是J125的车座,宽大舒适,而驾驶席位还有很好的腰部支撑,据说长时间驾驶也不会感到很疲倦,只是斌子有一个疑问,虽然水冷发动机跑长途稳定性很高,但骑着125排气量的踏板车长途摩旅会不会有点令人“着急”?就在你纠结要不要跑长途的时候,J125那13升的油箱容积会给你一个肯定的答复,那就是必须跑!

长×宽×高:2235×775×1260毫米,绝对的大型踏板车的尺寸,所以储物空间不足的问题无需担心,放置一顶全盔再装点零碎物品根本不成问题,而且座桶里还有照明功能哟。

最后总结一句:川崎J125绝对算得上是一辆极好的125毫升排气量的踏板摩托车,唯一的问题就是“太贵了”,试问谁会花近4万元人民币买一辆125排量的踏板车呢?除非是“真爱”。


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