【本田电喷摩托车ecu复位】电动喷雾摩托车驾驶计算机不保持“六种”，终极秘诀果断收藏！

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Efi摩托车与汽化器型号最突出的特点不同，EFI汽车增加了驾驶计算机、ECU(或ECM)。这可以根据各部位传感器反馈的数值，自动调整喷射定时和飞溅脉宽，以加快发动机的动态响应，达到燃烧干净环境的目的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

驾驶计算机非常精细，额定工作电压通常为5V DC，对高温和高压敏感，如果外部电压高于ECU系统的额定工作电压，或者外部温度高于额定温度的允许值，则ECU可能受损。这个配件的高度集成被定为不可服务，只能更换损坏，价格也不容小觑，所以平时维修时要小心。这六个必须做。

第一，不要随便关机。不管摩托车发动机是否工作，只要点火开关处于ON连接位置，任何12V电器都不能乱断。因为如果分离充电的部件，磁感电动势高的电阻部位会产生高瞬间过电压，达到7000V以上。如此高的瞬间过电压会通过电源线添加到ECU系统中，从而损坏驾驶计算机。

ECU配有电源过载保护装置，但电子元件存在稳定性问题、高压过载和损坏的可能性大大增加。电燃油泵、点火线圈、各种继电器、喷油器等都是电喷雾系统中具有更大电感的负载，插上插头时必须关闭总电源。

第二，不要做非专业检查。ECU不容易坏，但坏了的话，需要专家修理。用户在使用过程中不能随意拆卸，以免损坏ECU。保养时，只需确认电线是否分离或磨损，插头是否到位即可。检测或更换ECU系统的模块时，操作员必须先接地身体，防止人体静电引起的ECU侵害。

第三，不要使用指针万用表进行测试。ECU的传感器必须使用高阻抗的数字万用表(10米以上)进行测试。因为用低阻抗万用表测试ECU系统，与ECU测量点相比，平行安装较大的负载，过载可能会损坏ECU系统。

不需要测试照明就可以测试连接到ECU的所有电气设备。这是因为测试灯的电压远高于ECU系统的额定工作电压，因此ECU系统很可能受损。

折叠连接导线时，首先要断开点火开关，切断ECU系统电源。此外，ECU系统的独立电源布线不能自由更改。

第四，不要乱挂电池。发动机工作时，蓄电池上的任何线都不能乱断。安装蓄电池前必须明确肯定、音极性，不能接触。同时，蓄电池的电极和电缆线连接要牢固、牢固。否则，驾驶电脑会产生不稳定的影响。

重新安装蓄电池后，如果启动状态不如拆卸蓄电池之前好，请不要随意更换零部件。这可能是因为蓄电池断开后移除了ECU的学习补偿内存参数。

发动机工作启动一段时间后，ECU自动建立学习修正记忆，发动机工作不良现象就会自动消失。

第五，不要清洗电路。清洁摩托车时要保护ECU，不能用自来水清洗，ECU系统不要因为潮湿而引起腐蚀、短路等。如果是湿的，就要立即晾干，保持良好的状态。

第六，不要靠近喇叭。摩托车安装扬声器不能安装在ECU附近。因为扬声器中的磁铁会损坏环形ECU的部件。