我的本田cb500f购买已经坐了3个多月的2500公里。作为骑摩托车30多年，拥有不到10辆摩托车的老车迷，怎么能不说感情呢？前段时间骑了很多年的gw250，3月转让买了一辆本田甲鱼，摩托车看起来小，但是大的不能换大的，好的鱼还可以，但是每天可以代步，但是确实不能满足摩托车远距离游玩的需求，排气量太小，想再买一辆大的。我喜欢宝马f800r，外观性能座椅高，我都喜欢，但是手慢。我去买的时候，这辆车在中国已经从泰山变成了德国版。(据说泰国版有很多问题)，德国版座位太高，f800r的高度不可能像泰国版那样低。我坐1米7的身高很难受。考虑到舒适性的安全问题，只能放弃。结果在大贸易车上绕了一个大圈，特别是高度适合我的也只有cb500f。
这辆车的优缺点如下。1.动力好。中低速很好。这辆车的发动机行程镗孔是根据1:1设计的，此外，2缸车，中低速扭矩充足，骑起来很舒服。时速100以下的舒适度会低于发动机行程波尔1:1.2的650级车。高速比650级车高，但2。操作性很好。排气量和重量都大于gw250，但无论是骑还是实施，都比gw轻快敏捷，齿轮比GW光滑，刹车灵敏，ABS效果非常好，油耗和gw250差不多，是名副其实的650的动力250的油耗。4.质量好，做工精细，比本田嘉鱼强，油漆硬度高，这比GW强得多，材料好，原地倒车，反射镜除松动外几乎没有损伤，反射镜重量坚硬，稍有划痕，棍子稍有变形，以后搬到BIS后恢复原状。
缺点：1、后方减震舒适度不如gw250。这辆车前后减振的柔软度都可以调整。一开始以为是后冲击强，最软也不行。通过分析，认为海湾应该比GW短，一切都是两面性的。贝的短操作很灵活，但失去了直线舒适度。GW湾的长线性舒适度还是不错的。2.以司机税设计图跑步并不比GW舒服。我乘坐的是第一个GW普通版(即海外版)司机税偏于公路车设计，将分离式低台、挣扎向后仰后高速长距离行驶比较方便。cb500f偏重于街道驾驶姿势设计，身体直立，在市内骑起来很方便。以上体验仅供参考
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