【125摩托车轮胎气压psi】日本摩托车老技术人员教你正确检查胎压，保持链条！全部是干货

作为摩托车爱好者，不仅要掌握最基本的摩托车检查和维护方法，还要养成定期检查的好习惯。这是提高安全旅行最基本的条件。(威廉莎士比亚，摩托车，摩托车，摩托车，摩托车，摩托车，摩托车)那最基本的是什么？每次离开前，车辆胎压、传动链、坦克、机油检查是最基本的4分。胎压和链条这两种行走要素的检查和维持是最重要的。最终，机油和水箱泄漏的概率很低，所以一眼就能看出来。那么如何正确地检查和维护呢？本文介绍了日本摩托车老技术人员的示范，画面茂盛，可以给还不知道方法或没有养成好习惯的车友们提供有益的启发。

遵守胎压

保持胎压是安全的保障。那么如何保护胎压，检查胎压，看胎压计呢？

1.准备无环

目前摩托车排气量越来越大，250cc以上车型的车重量达3 ~ 400斤，一旦出现胎气泄漏或胎压严重不足的问题，没有预防措施，基本上只能驻扎。推着走吗？不要说多少“尴尬”，看看你缺乏多么严重的运动！因此，喜欢长途旅行的车友必须与车一起拥有小型气泵。不经常旅行的车友们最好也花几十韩元准备充电泵。都有胎压计功能。12V香烟打火机选择电费，轻便，便于携带；脚气球风格，比填充物耐久性好，但体积大，不好收纳。

2.请看胎压计

车辆轮胎标准气压规格表一般贴在链条罩或后摆臂上。如上图所示，一个人骑的时候，前轮胎是175千帕(KPA)(1.75千克/平方厘米)，也就是1.75个气压。如果是数字胎压，一眼就能看出来。那么，如果是指针标记，该怎么看呢？请看下图。指针胎压计：

胎压计分为红色和黑色两个数码圆圈。红圈数值的气压单位是PSI(磅/平方英寸)，是欧美等国家常用的轮胎气压测量单位，因此不适用于我们。不顾一切。黑权数值的气压单位是千克/平方厘米，这就是中国常用的气压测量单位，也就是我们平时说的几种(气体)压力。上面的指针显示了2.5个气压，即250千帕(kpa)或2.5公斤/平方厘米。

当然，车辆轮胎贴纸上的数字代表轮胎冷却时的气压值，轮胎处于高温时轮胎压力会增加。如果冷车气压为175千帕(kpa)，行驶一段时间后气压可能上升到177千帕以上。这样就可以根据工厂气压计充气了！现在你明白了吗？

检查阀门是否有泄漏。

维持传动链

1.传动链的间隙测量

可以说，传动链的检查是必须的。目前大多数车型没有中央主支架，所以无法转动车轮检查传动链。因此，主要可以依靠经验判断链条的长度、张力和缝隙，并利用尺子进行测量。什么是链条间隙？即车辆装载前后链中心点离地面的位置变化值，即上、下点间距。每辆车的间隙值都不一样。静态测量时，一般最好控制在1.5-2厘米。因测量位置而异，所以必须从静止状态测量到链的最低点位置。

2.检查链轮盖上是否有油渍

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卸下链轮盖，并检查内部是否脏污。

如果背面很脏，请用手电筒仔细检查油封是否损坏。

3.清洁、润滑链条

在清洁、润滑之前，先用报纸或布条盖住车轮，以防污染。再用硬毛刷去除链条污垢。

专用清洁剂洗涤链条。

链条清洁完后休息一会儿，让其风干。然后使用专用链条润滑油对链条周身进行润滑，让油脂渗透至辊内部。不要以为商家标称的油封链条就不需要润滑，但最好不要用机油，就算是再好的机油也无法替代专用润滑油。

涂上链条油脂后，请稍等片刻，让其完全渗入。然后用抹布将链条上的油脂擦掉。这个步骤一定不能省，避免油脂甩到轮毂、轮胎上。因为油脂对轮胎可能会造成一定的腐蚀副作用，更会附着尘土。