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作者:勇行天下

我刚买了一台称心的电动喷雾,出了故障会不会很烦?如果是还没有挂牌的新车,坐销售店出来后不久出了故障,心里会有1万匹草泥马被甩吗?遇到这种情况,谁都可能不高兴。

昨天我遇到了这样一件奇妙的事。汽车朋友,购买新的125mL顶针机器,在销售点组装检查后离开商店,乘坐乘车准备卡,结果在到达车管所之前,途中出现了加速不振、怠速不稳定的故障,怠速仍然很高,但加速器回到原位后,怠速不能下降。我相信周宇此刻的心情是黑暗的。不知道心理阴影面积有多大。

不管是谁,买新车都会更加节省。如果发生这种情况,车友们无法知道情况,不敢再开车一米以上到目的地,怕引起更大的故障。打电话到销售店,销售商也很困惑。刚才出去的时候很好。为什么这么脆弱。这么快就坏了。

他通过与车主的交流知道了车的位置,发现离我们店更近。对我们的技术,这个经销商知道,所以他告诉司机把车慢慢地骑到我们店里去检查。

接车后查了一下,这辆车才跑了29公里,开了电锁,故障灯很长。

以国家4为例,汽车成功启动后,如果一切正常,故障灯很快就会熄灭。如果不关闭的话,这辆车现在有故障,或者过去有故障。

启动汽车后,这辆车的故障灯总是开着,怠速不好,再加一个加速器,转速就会下降到3000转,连续加几个油,怠速才能下降到1500转。

在这种情况下,过去修理汽化器的经验突然涌上心头,是不是加速器位置不好或节气轴延迟了?但是现在最终,EFI汽车修复了很多,想法发生了变化,排除了立即检查油门线的冲动,修复EFI汽车,或者建立系统诊断的概念,这是我从指尖摩托车实战高级小组那里学到的,既然出现了错误代码,当然,阅读错误代码是重中之重。

打开汽车OBD接口,插入电喷雾诊断仪,可以发现目前的错误代码为“P0118温度传感器电路高水平”。

这个故障代码在什么情况下出现?最近在学习关于指尖摩托车的一些技术资料,所以我知道温度传感器会打开,温度变送器线路会中断,接触不良会报告电路高层。

因为故障的原因已经确认,探测器直接报告了故障部位,所以下一步很简单。照着画就行了。检查温度传感器的连接导线,发现两根线中有一根穿过针,其中一根没有插好,骑着走着颠簸着跳出来,温度传感器接触不良。(威廉莎士比亚,温度传感器,温度传感器,温度传感器,温度传感器,温度传感器,温度传感器,温度传感器)

处理插头重置,清除故障代码后进行道路测试,解决问题。

Efi坏了,通常会出现故障代码。这是修理EFI最方便的地方,不用东找西找,直接找故障部位检查就可以了。(大卫亚设,Northern Exposure,)对于新车来说,大部分故障都是连接问题。和这篇报道一样,对普通车主来说,只要具备一定的手法,就可以充分检查。但是,如果没有实战能力,最好请修理工维修。毕竟只有专业人才才能做专业的工作,盲目的处理可以防止故障扩大。

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