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这是网名“柏林1522”的朋友给骑马部的留言——点大宝选择本田CBF190TR还是铃木GSX250R?

上图是新大陆本田CBF190TR,这车刚刚发布,但价格没有公布。预计参考欧阳本田的地图190,骑马部预计在1.6万至1.8万之间。

外观上借用本田的NEO SPORT的运动复古风格,这辆车与本田的CB150R轮廓非常相似。看CB150R本尊。

当然,CB150R是真正面向运动的复古车,水冷发动机动力更大,配置规格更高,价格当然也更贵,但CBF190TR看起来更亲民。单机风冷双阀发动机,184cc位移,最大功率为12.4千瓦,最大扭矩为16.3NM。

前轮ABS这个单通道安全辅助系统今后将长期存在于两个本田合资车型中,CBF190TR如下图所示配置了这个装置。

铝合金压铸轮毂和电池型真空胎相结合,反映了新大陆本田在复古概念上与五羊本田地图190的差异,地图190配备了钢丝辐条和内胎电池型轮胎,更符合传统复古特征,受到复古爱好者的称赞。据悉,新大陆本田将铝合金压铸轮毂与电池型真空态相搭配,经过长期的市长/市场调查得出,虽然逼格有点不足,但更实用,更时尚,运动感更强,更接近本田NEO SPORT的设计理念,更符合年轻人的口味。

上图是铃木GSX250R,目前售价为3万出头(ABS版)。

该车由并联水冷双缸发动机组成,排量更大,达到248cc,最大功率为18.4KW,最大扭矩为23.4NM,采用了长行程小缸直径的设计,每缸只有两个阀门,动力特性偏向中低速输出。理论上,这些设计不会太挤压动力,所以动力输出是合适的。

很多人放慢了GSX250R的速度,出了很多“肉”,但是骑马部坐过这辆车,没有传说中那么夸张。与川崎NINJA250相比,骑马部在0 ~ 100公里/H的加速成绩上并不比对手逊色,甚至感觉有点快。当然,250cc双缸发动机本身在提速顶部部分会逊于同样位移的单缸车辆,虽然不如他的加速度感直接粗糙,但并不意味着GSX250R的这个动力水平很低。(大卫亚设,Northern Exposure)只要满足城市代步就够用了。说实话,超过250cc排放量的动力是浪费,除非对玩耍有需求。(我)。

这辆车其实是给街道车辆套上仿冒比赛的外壳的,摆姿势不是战斗。我觉得很舒服,可以用作滑板车。发动机的振动很小,运行质量很好。

配置规格比本田CBF190TR高,前后双通道保税ABS,汽车级密码防盗芯片,进口品牌IRC轮胎,更坚固的摇篮货架,一神论的刹车卡钳,这个就不说了,价格放在这里,把两种价格差异较大的车型比作配置是人干的吗?

如果你只是单纯的代步用途,而且价格比较便宜,还考虑到使用成本、油耗等,那么选择本田CBF190TR就可以了。新大陆是老牌合资企业,质量不下降,城市代步合适,还可以小尺度。

如果你没有价格限制,当然价格高的人能得到,那么你就选择GSX250R。这辆车有一定程度的驾驶乐趣。闲暇的时候,和小伙伴们跑步、爬山、甚至是小长途都没问题。不用担心对方跟不上大排。适应面更广。我觉得没关系。(大卫亚设)。

好了,到此为止。希望您满意。也欢迎大家的留言!

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