【本田该复古】本田CB350老式摩托车怎么换？我会给你看日本媒体的各种风格

本田HONDA CB350的日本版GB350在日本正式亮相后，许多日本媒体和网民对这辆车抱有期待。此前，还介绍了日本媒体Young Machine制作的纸张改版。第一集登场后，Young Machine将分享多种风格的纸张改编企划。快点查看CB吧。

本田HONDA CB350是今年市场的热门新车。

复古正式派，低手柄，线框创造经典！

首先从比较简单的改造手法开始，Young Machine的第一个纸质改编企划基本上沿用了日版GB350的形状，但如果修改握把、车轮的话，将握把减少改为低边，车轮换成更经典的线框设计的幅度不大，但整个汽车产生的氛围可以说完全不同。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

换上线框，气氛就不一样了。

如果是复古的正式派，最好通过简单的改动、线框，让CB350、GB350展现出相当浓郁的经典味道。而且，这种改造从难度来看是相当简单的修改方法。积极推荐喜欢本田HONDA CB经典外观的朋友！

小风镜上身，飘着浓郁的咖啡香！

第二次造纸改造示范基本上沿用了之前Young Machine的第一部作品，在车头加入了更有咖啡味道的小风景，排气管上也加入了涂黑的油漆，让整个车散发出肃杀的气氛。

加上小小的风景，很快就会散发出淡淡的咖啡香味

本田HONDA在印度推出了更热的CB350RS新车，但从外观上看，CB350RS是Neo Sports Cafe的新古典式。如果你是喜欢CB1100RS经典风格的朋友，也许这个改动可以进一步参考！

不能避免装煤气的命运吗？实用地面短石变更！

购买CB350等经典街车的车友们肯定经历了一个苦恼。就是对不懂东西的朋友说：“你是去送煤气吗？”说。“既然避免不了这种嘲讽，不如直接报废后座。光明正大地换成单座吧！

Young Machine可以参考本田HONDA CD125T、CD250车，打造出这款帅气的CB350短舱风格，直接去除后座，在辅助框架上添加置物架，靠垫细心地加入弹簧，增加了古老的味道。

但是，从CB350低旋转GOBIY发动机设置来看，送这辆车、供应天然气也确实是不错的选择。目前外输行业如此火爆。也许换个单座后车架的CB350，成为路上最帅的外送师也不错。

既然不能避免“再气”的命运，不如光明正大地换成短舱后架子的风格。

子弹配对上身，邮轮旅行风咖啡！

CB350发布后，许多网民评论说，他们对这辆车的性能感到失望。实际上，从马力、车辆重量来看，CB350远低于自家排放量少的CB300R，而CB350低转弯大扭转设置在长途巡航时反而能带来舒适。

优点。

有鉴于CB350这样的特性，Young Machine决定打造一台70年代巡航风格样式，在车头可以看到硕大的子弹头半整流罩来降低骑士正面受到的风阻，后照镜也上移到整流罩上头。

虽然第一眼看上去有点怪，不过看久了反而觉得整体协调性很不错呢

车尾左右两侧则是装上类似美式Bagger的侧箱，坐垫改为双色涂装搭配侧箱;尽管这台巡航风格的CB350整流罩的包覆面积不大，但相信在时速100左右的巡航上应该还是能提供不错的挡风效果，让你的旅途变得更轻松惬意。

GB血统浮现，曼岛TT风格油箱上身！

本次介绍的最后一台纸上改车，就是将日规版GB350的血统重新显现的GB350 CLUBMAN风格改，对本田HONDA GB车系有认识的朋友，肯定就知道这个车系和地表最狂公路赛曼岛TT有着深厚的渊源，甚至连车款名称GB都是Great B ritain大英帝国的缩写。

那最新世代的GB350在日本登场，自然也不能忘记GB纯正的英国Cafe血统，Young Machine就制作了这么一台融合GB250 CLUBMAN历代外型风格的浓缩之作。

既然称为GB350 CLUBMAN，外观上自然要满足所有Cafe Racer的经典元素，大灯缩小降低风阻、端子后照镜、GB500 TT样式的经典油箱、挂瓶双枪后避震、后单座盖、短排气管等，通通都能在这台GB350 CLUBMAN上看到。

热血派看到这外观肯定受不了，但CB350的动力可能撑不起这么战斗的外观啊

从Young Machine发表的超多CB350/GB350纸上改车就能看出，这台亲民的复古街车不只在台湾很受欢迎，甚至连日本人都对这台入门的复古街车感到期待。

另外我们也能充分见识到CB350的超高改装潜力，如果你也想要一台独一无二的CB350，那或许Young Machine这几个纸上改车范例，可以作为你未来改装的最佳参考！

日系经典复古CB系列，感觉改装后更香了~