【北京宗申摩托车报价及图片】售价为12980韩元，开启越野新一代的终身“沙漠飞狐”来了

越野汽车是摩托车家族中最野性的车型，个性突出的造型和独特的管理感都很迷人。在车迷群体日益壮大的今天，原本不知疲倦的国内越野车市场呈现出“抬头”趋势，用户关注度提高，企业研发ampd热情正在高涨。例如，终身——3月8日，终身正式推出了精工制造的Lindo越野车250X，“沙漠飞虎”重返江湖，越野新一代宝马洋马来了。

事实上，终身在历史上与越野车辆的联系非常密切，曾组织车队参加全国越野锦标赛，在比赛中砍金抢银。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)在民用汽车领域，终身也有着悠久的越野汽车生产历史。他们的125毫升排气从20多年前开始上市，此后陆续推出了150毫升、200毫升等排气车型。老的“沙漠飞虎”、飞跃等车型在当时的车迷中知名度不低，都是进入收藏道路的常见车型。

关于新的"沙漠庇护"， 首先要确认的是终身流离失所战略的正确性和构成的诚意。该车起源于终身BRA越野平台(终身BRA SUV平台)，配备了249mL排气/油冷战喷雾(DELPORD)发动机，具有轻型活塞、前平衡轴7个齿形链条驱动、滚子轴承阀摆动臂等设计和配置，动力性能也毋庸置疑。谁知道终身的引擎好不好！目前，250mL是最能满足国内大多数车迷需求的Lindo越野车辆，动力性能、油耗成本、购车成本在大多数人都能接受的范围内保持平衡。(威廉莎士比亚，美国作家)。

事实上，这款“沙漠飞虎”并不是真正的“新车型”，上市后没有在国内推出的——这款车是终身的出口车型，在巴西等南美国家和地区销量很好，已经超过了20万辆，没看错。在进入国内市场之前，这辆车已经在海外售出了20多万辆，20多万国外的“老鼠”们已经证明了这辆车的优越性。

今天，日报社时尚和性能潮流席卷母系，粉丝对越野汽车的要求也越来越高。《沙漠飞虎》也很自然地与时俱进，——这辆车的造型简洁明快，典型的森林也在越野造型上注入了动态的线条和生机勃勃的青春气息，光看外表就痒。展示丰富信息的全液晶仪表、精密的光栅LED照明、能给户外越野车地面驾驶带来更多乐趣的封闭式双通道ABS系统等，看起来很好、有趣、使用起来很好。前21英寸，后18英寸直径的标准越野车轮辋直径，长途旅行前后悬挂(前吊坠防尘罩)，坚固的发动机下盖，轻量化细长的车身，专业赛车设计的防滑垫和有利于操作的驾驶姿势设置，低扭转风的可靠风/油冷性能单缸，262毫米最低距离间隔产生的高通

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借宗申“沙漠飞狐”上市之际，我们忍不住想多说几句。显然，近年来国内越野摩托圈正在从沉寂走向萌发，这已是不争的事实。大幕徐徐开启，车企排队登场，车迷圈中也开始出现各种声音。其中，最常出现的声音就是对越野车型坐高的担忧了。这种声音，往往会把一些“用户至上”的车企带偏。有些车企为降低坐高所做的努力，譬如缩小车轮规格、悬挂行程和深挖车手位置坐垫等，效果如何市场已经给了答案，此举失去了很多喜欢标准版越野车（车体和车轮）规格的车迷。

现在的摩界，“座高”已经成为新手的重要标签之一，越野圈中尤其明显。拥有越野车的基本条件就是高于其他车型的驾驶技术甚至胆量，至少，座高不应成为你操控的障碍。横在越野车前面的，是一道道或高或低的车技门槛。说到这里，建议你看看那些小个子女孩是怎样驾驭宝马“水鸟”和KTM“大野驴”的，小娃娃是怎样玩越野车的！技术不好就多请教身边的老车手多骑车跑跑，而不是希望厂家在车型设计上能迁就你。当然，“沙漠飞狐”870mm的设计座高再加上负重时车体的下沉，对大多数车手来说都不会是负担。

令人欣喜的是有主见的车企越来越多了，他们的产品越来越对成熟车迷的胃口。譬如这款宗申“沙漠飞狐”，此车在造型、配置和价格等方面对车迷的吸引力都是不低的。在能上牌照合法上路的国产越野车中，无疑是最值得拥有（至少也是之一）的一款。总之，市场的复苏和车企的重视，都为国内越野圈注入了活力，以“沙漠飞狐”为代表的高性价比新生代休闲娱乐型越野车，前景令人期待……

另外，我们正在计划于近期组织老中青三代越野车手（包括专业越野车运动员和普通越野车爱好者），对这款“沙漠飞狐”进行一场为期数天、跨越三省的全方位综合路况测试。请对此车感兴趣的车友关注我们随后的路试报道。