宝马:宝马是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车制造商之一。

其摩托车不仅与汽车一样出色,而且有着更加悠久的历史。多年来,宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。宝马是目前唯一一家所有车型都装备可调式三元催化器的品牌,同时也是摩托采用ABS系统的先驱者。象BMW汽车一样,宝马集团的摩托车也遵循高档品牌战略。公司也由此在所有摩托车领域获得极大成功。

杜卡迪:杜卡迪是独一无二的摩托车品牌,当日本摩托车是最好的交通工具,哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时,杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车,而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技,这绝不是其他品牌可以比拟的。2012年4月,奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪,以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。

本田:本田摩托车作为目前世界上最大的摩托车生产厂家,旗下的摩托车产品线覆盖面之广令人惊叹,除了生产皮实可靠的家用型摩托以外,本田旗下的高端性能摩托车在业内一样是标杆级的存在。

哈雷·戴维森:一个多世纪以来,哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽,他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一,并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌,与可口可乐和迪斯尼公司齐名。或许它的性能不是最强,但逼格绝对是。

雅马哈:雅马哈公司与本田、铃木两家公司的不同,就在于那两个公司都是以制造简单的摩托车、自行车开始,由小到大逐步发展起来的,而雅马哈公司一开始就制造摩托车,而且以研制竞赛车为主要奋斗目标。几十年来,在所有的世界级摩托车大赛中,雅马 哈赛车经常名列前茅,为此雅马哈公司也培养了出了一批世界级的竞赛车手,并以此为荣。开发赛车获得成功的同时也促进了商业销售的顺利开展。

川崎:川崎重工业株式会社,在日本摩托车生产公司中,其摩托车数量和产值名列第四。并以产量小,车型少,质量精,价格高的精品摩托闻名于世。川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年,但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军,从此便提高了川崎公司的声誉,但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车,这些优异的成绩也可以证明,川崎摩托对自己生产“高性能摩托”的品牌定位。

铃木:铃木隼的出现在当时也让其他的摩托厂商有些汗颜,其它型号的原厂车在封闭环路上没有能够真正超越300km/h。为极速而生的GSX1300R隼,它在当时突破了300 km/h的时速。而铃木隼也没有辜负铃木的希望,这款车推出之后便以312km/h的最高时速一举超过当时以极速而闻名的川崎的忍者ZZR1100和本田的超级黑鸟CBR 1100 XX,成为最速车型。

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