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上个月的一天,在快要结束工作的时候,一位汽车朋友骑着踏板摩托车来到我们店里,问油耗是否会得到很大的解决。你问我多大了?车朋友说跑100公里要烧30元的油。我根据目前的油价再估计6元,这辆车要烧近100公里的5升油,很快就会赶上代步和汽车。(注:这辆车的问题最终被他解决了。我有点有趣,分享了修理过程。当时匆匆忙忙结束工作,没有拍照,在网上找到了一些相关性,大家也凑合一下吧。) (注:这辆车的问题最终被他解决了。、)。

请接一下车。这是单独的125踏板摩托车。跑了3万多公里。拆开一看,汽化器很新。我在检查的时候向车友们了解了情况。(大卫亚设)。

汽车朋友解释说,他的车在一次修理过程中,坚固力太大,修理工拧不动连接到他汽化器上的M6螺丝,无法修理,所以换成了神华油机。但是用了两个月,好像很费油,所以本来就去找修理工了。该店也负责更换变速器离合器传动带、点火器、火花塞、高压包,还了化油器,但这辆车的油耗仍然很大,没有找到明确的故障原因。

摩托车油耗大的原因有很多,在以前修理工修理过的地方,油耗确实会很大。那些地方都是新的,所以不需要检查更换。所以我检查了摩托车前后轮轮胎的气压,没有气压低的情况。试过刹车,制动装置也没有不归还原位的现象。(莎士比亚,哈姆雷特,制动机,制动机,制动机,制动机,制动机,制动机)

难道奇洛被挡住了吗?抱着这个疑问,我打开空气过滤器盖子检查过滤器,虽然有点脏,但没有堵塞,所以没有造成这么大的油耗。然后拉动连接在负压开关负压端的橡胶软管进行负压,燃料不泄漏,说明负压开关基本正常工作。

真奇怪。检查了一圈也没看到有异常的地方。仔细想了想,想起最初是车友更换汽化器造成的。新换的汽化器有问题吗?我把怀疑对象放在汽化器上。

因此,使用十字螺丝刀拧下油基浮子室中的油螺钉,确保排水橡胶软管的端口朝上,并在油基本体和浮子室结合面之间来回移动,其目的是充分释放油管内的空气,检查油面。橡胶软管内的空气用完后,燃料正好与喷嘴吻合,稍微溢出,这时发现喷嘴在汽化器结合处朝向约4毫米。各位,你们可以看到这里。你看到发生什么事了吗?(在我看来,莎士比亚。)。

是的,没错。这很不正常。如果4毫米高,说明汽化器浮子室的油位高。仔细检查汽化器油管,果然发现了明显的漏油痕迹。大家都知道,如果油水平太高,混合物会变得太浓,部分燃料会被浪费,这明显的漏油痕迹表明仍然存在运行泄漏现象,可以不用油吗?

为什么浮法室油位过高?分解汽化器的仔细检查表明,汽化器主体在浮筒针阀下入口加工不平整,浮筒材料不光滑,有时停滞不前,针阀不关闭,油位不断升高,导致漏油。这都是不合格产品造成的祸,产品质量令人担忧。

用小文件修饰汽化器浮筒针阀下的入口,使浮筒在脱落之前非常灵活,可以关闭浮筒针阀。(约翰f肯尼迪,Northern Exposure(美国电视),成功)轻松清洁汽化器的各个两孔和柔道,精心重新安装汽化器。启动后启动了一会儿,没有再发现漏油。

与车友交流时,我一直警告车友修车时必须使用正品配件。不要贪图便宜使用一些杂牌产品。看起来省钱,但在其他地方损失比原来节约的多得多。我说过我不会再给你一个汽化器。我会这样处理汽化器的。不会有什么问题的。平时骑的时候注意溢流管,漏油的话再来找我。

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