【关于评测摩托车的网站】国货自强外媒体评价龙价250i时。

最近，美国著名摩托车媒体网站mo发表了对熟悉汽车的评价报告。是的，就是“不知名”的浙江工厂龙嘉的250i。VCa 250i是龙嘉和意大利品牌ITALJET共同开发的，但整个生产过程完全国产化，销往成品供应国内外市场。

当这款充满“咖啡味”的250V双复古车进入复古氛围浓厚、排气量普遍的欧洲市场时，会有什么表现？(威廉莎士比亚，咖啡味，咖啡味，咖啡味，咖啡味，咖啡味，咖啡味，咖啡味)

国内外销售的V咖啡的外观构成是一样的。车炯明从代理商改为“SSR Buccaneer”，“Buccaneer”是海盗、掠夺的意思，通过这辆车可以看出，他有像海盗一样迅速入侵海外中小型咖啡复古市场的意愿。让我们看看专业媒体是如何评价它的。

如果模仿是经典致敬的同时能吸引人的有效形式，SSR (250i代理商)的方法对意大利人更有用。首先是杜卡迪怪兽796风冷Razkull 125(国产品牌银强)的引进缩小后的Buccaneer，与另一个意大利品牌的经典车型Motoguz V7 II STORNELLO相似。

请看上图中两辆车(Buccaneer左侧V7 II Stornello右侧)的相似之处。咖啡风格外观、红色置物架、白色油箱、扰流板、前置迷你防风玻璃等，甚至还有V型双缸。但是，两辆车的罐子头方向不同而已。

与此相反，Buccaneer配备了249cc的风冷、V型双缸SOHCV发动机，罐子直径和行程以49X66mm毫米测量，采用电子燃油喷射系统加油方式，在8000圈时输出的马力最高为17.4h(约13千瓦)。V7 II Stornello的位移超过700cc，功率超过35kw，位移、性能无与伦比。

在250cc级风冷2缸咖啡赛跑中，Buccaneer目前没有对手，测试组勉强找到了不是直接竞争对手的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))来自韩国的晓星GT250。同样是250cc级V形风冷双缸发动机，但GT250的阀门数量是Buccaneer的两倍，最大马力达到24匹。

但是相应的GT250的售价为3799美元(约2.6万元人民币)，比Buccaneer 3499美元(约2.4万元人民币) (国内销售额为1.68万元人民币)还多。前面说过，两辆车不是直接竞争对手。不仅仅是因为价格不同。Buccaneer源于中国意大利的外观，与3499美元相比，价格更贵或更有价值。咖啡风格的外观、性感的红色货架、前后波形的大盘执行器等，尤其是对刚接触咖啡赛车的用户更有吸引力。

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Buccaneer看起来确实不错，但真正试骑时又会有什么样的表现呢？测试发现，在温度较低的环境下， Buccaneer需要重复点火几次才能着车，它的电喷系统不如日系车那样精准。但相对于化油器车型来说，有很明显的进步了。

只有17匹马力的Buccaneer不是一辆以速度为优势的咖啡赛车，它的优势在于只有316磅（约143kg）的整备质量和柔和的油门反应。当你穿越城市街道时， Buccaneer会是一个很好的伙伴，小而窄的车身尺寸可轻松穿插掉头，17匹最大马力足以驱动143kg车身。

最重要的是Buccaneer的声音听起来很不错，让人比较惊讶的是这样不错的声音是从一只体积不大的原厂排气中发出的。也许最重要的是当你骑着Buccaneer经过，人们会因为它的声音而讨论它的外观，而车手们则会向你打听它是来自哪里时的自豪感。

然而随着转速上升至5千转左右的时候，右脚能够明显的感觉到发动机传来的震动，主要是因为Buccaneer的60度夹角的V缸发动机没有配备平衡轴导致的。但当转速超过或低于5千转以后往上或下震动时要小很多。这方面SRR给出的解释是Buccaneer不是由一家OEM（原始设备制造商的意思，俗称代工生产）的，或因各配件间的兼容性差一些的原因导致。

还有就是在不用离合的状态下将档位升到2档时，扭动油门会弹回空档，使用离合器则不会有这种状况发生。最后在高速行驶时，Buccaneer要保持80英里（约128km/h）或更高的速度时有点力不从心，门必须到底才行。遇到一个小斜坡速度就会降下来，毕竟Buccaneer的最大马力只有17匹而已，显然它的高速表现并不优秀。

如果以上这些缺点你都能忍受，那么Buccaneer基本上就值得你入手了。17匹最大马力虽然在高速表现上有所欠缺，但应付大多数驾驶情景还是足够。前278mm大盘四活塞制动卡钳，后240mm单活塞卡钳的制动系统是一大优势。值得一提的是Buccaneer的人体工程学做的相当好，舒适的驾驶姿势和偏软的悬挂设置对于日常骑行来说非常适合，最重要的是它的价格很便宜。

最后是它富有个性的咖啡风格外观，这是一个很好变身载体，化身咖啡骑士，只需你稍微动动手、换身行头，从这一个咖啡馆奔向下一个咖啡馆。