【五羊本田豪爵铃木踏板车】125cc滑板车谁最强？婚前状态的简单对比。

在我心中，125cc滑板车谁最强？婚前状态的简单对比。

这篇文章只谈个人感受，希望各位车友多多指正。现在市面上的125cc滑板车可以说像牛毛一样多。各不相同。虽然还没有开始价格战，但正在进入前所未有的混战状态。所以不分敌我，互相压迫谁是最强的国王？

首先，在各大主流品牌中找出了较具代表性的车型，并进行了简要比较。我是司机。谢谢你的关心。

欧阳本田、欧阳本田旗下的125滑板车比较有出息的是上市不久的NX125。这辆车的名字很霸气，有天生的杀伤力。但是真的牛能杀死一切吗？

新大陆本田，新大陆本田旗下的125滑板车，比较受欢迎的是裂纹125。这个外形很有活力，有亮点，性能也很理想，适合通道的小踏板像那个形状一样与众不同吗？(大卫亚设)。

济南铃木、济南铃木的滑板车、UY125绝不让步。因为这是能让济南铃木名利双收的网红车型。如果不列入名单，很多小伙伴都不同意。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，它也有自己的长处和力量，能否成为老板取决于其他型号的性能。

建设Yama和建设Yamaha是换壳手艺最出色的合资品牌，其旗下的125滑板车在换壳的路上越来越远，无法刹车。在众多车型中，具有电动化外观的旭鹰125是有潜力的车型。

豪爵、主攻通道市场的豪爵旗下的125滑板车也非常丰富，但在第二代车型中，USR125更有实力。主要推AFR125，但我个人认为USR125会更具代表性。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

三阳、三阳旗下的125个小踏板不多，但似乎已经成为了董亮中大家都想成为的角色。就是三阳飞行岛4号。因为外观复古，配置非常丰富，性能也很好的车型，所以可以代表三阳出征。

光阳，光阳旗下的125滑板车也不少。在7-8千、近2万名车型中，复古风格的New、Many125将更有实力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

大洋、大洋旗下也有各种各样的125个小踏板，但是比较有特色的我个人感觉是Viball125。这辆车外观有想法，价格也不高。(大卫亚设)。

QJMOTOR，新品牌QJMOTOR旗下也有很多高手、车型，其中皮诺125虽然孤军奋战，但有想法，可以和偶像车型掰手腕。

以上品牌的相关车型是此次对比的主人公。既然已经入场了，准备就正式开始了。

首先，从人气来看，UY125是绝对意义上的国王。其人气指数仅次于豪爵AFR125，因此再次证明了网红车型的硬实力。(大卫亚设)。

但是有些朋友表示：人气只是车友盲目崇拜的一种表现。那么，再看看口碑吧。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《人气名言》)首先留下悬念，认为口碑最好的1。

25踏板车，赶紧划到评论区写出来，看看是否和我的答案是一样的。

谜底正式揭晓，125踏板车中用户口碑最好的车型是豪爵的USR125，这款车凭借自身做工上的优势和优化升级后动力总成的理想表现，以及不错的骑行品质成为了已有用户一致公认的好踏板，到目前为止它都没有黑料。

但是这个结果肯定很难服众，因为有些小伙伴根本就没有试骑过这款车，再加之豪爵在这款车型上没有铃木的背书，所以它国产的身份不可能力压群雄成为王者。

更何况我们精心挑选出来的其它品牌的相关车型也都不是软柿子，所以就会对这个结果有意义，也会有很多的理由进行反驳。

但是从以上车型的外观，性能，价格，品质等多方面考量的话，我个人感觉USR125可以称得上一款比较强的125踏板车，尤其是在以通路为主要需求的前提下，USR125很值得一试。

至于接不接受，认不认可，它更多是个人认知水平和使用感受的问题，所以有不同的答案也很正常，与此同时以上车型也都有值得选择的理由，只不过在我看来USR125会更符合通路状态下，对于踏板车的需求。

那么屏幕前的您，认为当前的125踏板车中，谁才是最强的呢？欢迎留言讨论。

本文内容将会全网发布，请尊重别人的劳动成果，如果发现任何形式的恶意转载，必将维权到底。