【摩托车碳罐拆解】探索到底！专业拆解告诉我们RZ3为什么被称为“街头斗士”

一辆汽车诞生前就定义了风格。当然，这里提到的风格更局限于车型和外观，随之而来的内部具体技术上的设计和一致是汽车真正的灵魂所在。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

这段时间，我们称之为“街头斗士”的神经病RZ3是否足以获得这个称号，我们将通过今天的包车解体，通过曝光看到最后。(大卫亚设)。

汽车上了“手术台”，准备解体。

屈指可数的工具在清洗后对车辆格外耀眼。

如果拆卸油箱，这个大家伙的容积足足有20升，远远超过同级车辆，甚至超过了部分进口代步车型，以确保足够的续航能力，值得他的“街霸”的称呼。拆卸的螺丝也便于技术人员放入分类箱重新组装时使用。

就是这个“大家伙”。车辆中，编织形式、非传统摇篮式车架、油箱下部形状由于车架的布置，容量上不会妥协。用圆形的饱满来形容也不为过。或者，看到什么就得到什么。

除去巨大的油箱、发动机、公交车部分，我首先注意到了特别的部分，图中红线显示汽车的Kanister，普通摩托车型Kanister只是环保的，是收集油箱汽油气体的终端收集装置，没有用。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)对于汽车来说，Kanister通常安装在汽油罐和发动机之间，由燃料蒸发排放控制系统控制，当发动机关闭时，汽油蒸汽和新鲜空气混合在油箱中保管。发动机重新启动后，安装在活性炭罐和进气歧管之间的燃料蒸发净化装置的电磁阀将打开，活性炭罐内的汽油蒸汽将被吸入并参与燃烧。也就是说，在环境保护的基础上，增加了节能功能，令人高兴的是，Sycolon RJ3也采用了这种设计。虽然微不足道，但非常值得认可的细节和进步。

m/large/ced00070bf0c9e3bf07?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="370" height="554"/>

通过后续的拆解我们可以更加清晰的看到这个细节。

在发动机通气孔上同样采用了过滤装置，RZ3在环保上真可谓做足了功夫。

随后的拆解过程里我们也发现了一些不太尽如人意的地方，比如这个节气门控制器的部分，明明有回油线的孔位，却并未配置回油拉线，在油门控制主动安全性上可以说稍稍打了一点折扣。

总线插头同样是下足了功夫的地方，类似欧洲高端车辆的防水防尘插头设计，最大可能地保证在恶劣环境下骑行以及洗车之后电路工作的稳定性。

德尔福电喷，满足你低调的虚荣心。

惊喜伴随着莫名其妙是我们这次拆解中最大的感触，在取下空滤盒子的过程中我们遭遇到了第一次挑战，三个人左右摆弄都没有在图示状态中将空滤盒子取下。

直到将副车架和后泥瓦取下，也就是图中所示的程度，我们才顺利地移除可空滤盒子。或许是有窍门，但我们三人花费如此多的时间都为找到，窍门存在的意义也就不大了。又或者真的要如此才能更换空滤，那用户日后的保养成本也未免太大了些。

同样让我们感到尴尬的是部分细节处的走线，是用这样的卡子搭配扎带进行的固定。MANDRILL的技师表示他们平时在给用户改装车辆时也会焊接固定位，其实只要稍作调整根本无需用到扎带，我想厂家可能是考虑到拆卸过程中的方便所以用了这样的设计，不过说实话很少有人会将车拆解到如此程度，一次性的金属焊接固定位或者是更好的选择。

接下来的过程中我们即将面对本次拆解最大的尴尬，也必将是每一位用户日后需要时常面对并吐槽不断的——更换机油。

通过上图我们能清楚的看到常规意义上理解的放油螺丝位置被硕大的三元催化器所挡住，于是我们只好将排气卸下来完成更换机油的工作。

我们能感受到厂家为了环保做出的巨大努力，可同时也给车友带来了巨大的不便。

侧面位置一颗相同规格的螺丝拧下来，里面是机油滤芯。

另一侧的两颗螺丝里面也是滤芯，这种类似越野车的设计在给车主日常更换机油时带来了较大的困惑。

将水箱的水放干后取下。

带护网的横流式水箱，非常贴心。

来自飞利浦的汽车级H7大灯。

随着总线被取下，至此车辆的拆解工作完成大半，让我们从车辆主体结构部分看看这辆被称为“街霸”的RZ3是否合格。

首当其冲的自然是车架部分，格栅式编制车架是跟随一众欧式街车，近年来在国内大行其道的一种形式，是国产高端车目前平衡性能与外观的首选。

让我们换个角度看一下，粗壮的车架下还有很大的空间，让这部NC250机器显得有些娇小，日后完全可上更大排量和更多缸数的发动机。

发动机部分，单凸四气门的设定并不新鲜，追求性能的同时最大限度保证了可靠性，是国产车目前较为成熟的解决方案。

加粗加宽的变径手把是越野车的标配。

多辐条轮毂配正新RADIAL轮胎达到同级最优。大孔径对向四活塞卡钳虽然没有采用径向式装配，但在应付日常的使用中也可说是绰绰有余了。

油封链的选配虽然加重了一些轮上负载，但从长远的损耗来看要远远优于非油封链条。

堪称粗壮的51MM级倒立前叉，预载可调。

100MM无段式预载调教加可调压缩的后悬挂也几乎是同级无敌的配备。

至此，拆解工作全部完成。RZ3在车身关键配置和对待环保的用心程度上让我们信服，但在一些细节上仍有进步空间。作为一部250cc级别的街车，“街霸”的称谓可以说当之无愧。

特别感谢MANDRILL提供场地和技术支持。