川崎忍者400和雅马哈R3再次占据首位,但CBR400R才是真正的收获机。

随着时间的推移,雅马哈R3再次进入了众多毛友的视线。还有人看《好事》,不热闹,动不动就可以和川崎忍者400对比一下,但是这两辆车排在第一位的瞬间本田CBR400R可以躲在某个角落暗自得意。(威廉莎士比亚,美国作家)。

“小样儿,先让你们得意一会儿,我来了,必定将是下一款粉丝收割机。”


雅马哈R3内地上市已不再是什么秘密?并且有内部人士透露,这款车的初步估测上市价格会在5万左右,这就意味着它直接将矛头指向了,已雄霸中排量跑车市场多年的川崎小忍者400。

关于川崎小忍者400的段子有很多,但归根结底都是和这款车“坎坷的提车”过程有直接关系的,至于川崎小忍者400为什么会一车难求,最主要的原因就在于国内市场上诸如此类的车型太少了,甚至于自主品牌中我们都找不出一款像样的同排量车型,这就使得这款川崎小忍者400有了天生的优越感。


但随着雅马哈R3的到来,在一定程度上就会减缓川崎小忍者400的热度,使得一些等得不耐烦的车友,会转投到雅马哈的门下。

当然我们也不能奢求R3会一反常态的足量供应,随时提车,因为这不符合日系进口车型的性格,它们想要的效果就是让你等,先将你唯一的名额攥在手里,再慢慢给你打造爱车。


但即便如此,我们所选择的对象就会比较多,可能立刻提车的几率也会更大一些。不过这对于今天我们讨论的问题来说并不重要,反复强调这两款车型竞争关系的原因就在于,本田CBR400R在很大程度上,将会收割国内中排量跑车市场,让这两款车目瞪口呆。

当CM300,CB300R亮相时车友们将信将疑地认为CB400X会出现,当这款车内地上市的消息被实锤后,CB400F同时也来到了我们的面前,那么本田的下一款王炸车,在很大程度上就将会是CBR400R。


因为这款车具备前几款车型内地上市的共性。CBR400R搭载了CB400X同款发动机,这就意味着这款车根本就不存在什么核心技术上的保留曲目。

而也正因为这样的特性,它就有能力以较低的价格出现在内地市场上。当然它的价格应该会高于CB400F一些,毕竟跑车相对而言成本会略高于街车,并且就目前同品牌跑车和街车的价格差异来看,跑车是更值钱的。


但只要国产化的CBR400R奉行现阶段的低价原则,即便它是目前本田400cc车型中价格最高的,那么它还是可以轻松成为粉丝收割机的。因为它具有跑车三要素——颜值,性能,操控。

所以说川崎小忍者400和雅马哈R3,谁当第一不重要,重要的是它们当中的谁,先会被本田CBR400R给干趴下呢!


骑士分享认为雅马哈R3可能会第一个受伤,因为这款车还没有站稳脚,车友们对它的了解并不是非常的熟悉,目前所获取到的只不过是这款车的一些核心数据和PPT。而川崎小忍者则不一样,只要你多加留意在街道上就可以看到这个款以性价比而著称的日系400cc双缸跑车。

因此这两款车型之间的竞争,只是在为本田CBR400R铺桥修路,当它们打得差不多时,这位姗姗来迟的“小跑车”就可以不飞吹灰之力收割市场,成为名副其实的粉丝收割机。

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