本田在2016年米兰车展上郑重推出自己的横杆X-ADV后,受到全球车迷的密切关注,正式发售后受到欧美国家毛友们的好评,可惜如此受欢迎的车费没能引进国内销售,今天(10月29日)Honda DreamWing正式宣布本田

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为什么这个本田的X-ADV这么受欧洲国家毛友的欢迎?它来自一辆具有跨界位置、拉力基因的滑板车。完全是HONDA创造的“新型”,滑板车的位置给了司机车的质感,但仍然是滑板车的配置,将后刹车放在左手柄上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

X-ADV的长途悬挂和钢丝轮架,以及不同于普通滑板车的粗糙外观,总是能让Moro产生冲动。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。

本田X-ADV使用的电源平台与NC750X相同。配备745cc并联双缸水冷发动机、54hp/6,250rpm的最大马力、4,750转时68Nm的最大扭力、与HONDA NC系列相同的DCT双离合变速器。

设计有41毫米的可调节的倒前叉和153.5毫米的长动作行程,之后的防震使用Pro-link,采用单独的多连杆设计,完全不怕在未包装的道路上行驶。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)轮子是前17后15英寸的配置,采用牵引车常用的铁丝框架,可以吸收路面的冲击,让司机提供更舒适的乘坐舒适度。(这是我的第一部小说,《现代中文译本》,第一部《现代中文译本》,第二部《现代中文译本》,第三部《现代中文译本》)。

X-ADV具备无离合器、D模式、3种197492模式、手动后退和完全手动模式,市区和山路都很实用、方便。对司机来说,只要操作油门和刹车,就能充分享受车辆的乐趣。DCT之上,X-ADV拥有Keyless系统、五档可调风景、滑板车大空间马桶一应俱全,X-ADV的便利性远远超过NC750X。

制动系统与Nissin辐射对4夹钳一起,以前二盘配置提供强大的制动力,还配备了ABS防-防-摇滚制动系统。

去年雅马哈TMAX530大贸易车正式在国内销售,价格为15.98万韩元,第一辆限量50辆仅一周就卖光了。这次也很受欢迎的本田X-ADV位移更大,可玩性更高,在国内是否同样畅销?一个头衔运动,一个头衔前地形,如果你手头资金充足,你会选择哪个?本田如果真的想卖的话,引进CB400就是王道。

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