春风将基础型NK街系列更新到2020个后，着手推进衍生车型。
休旅款650MT也被官宣发布了2020款，根据4.38w的售价和参数配置来看，新款与上一代2018款的变化不大，或许是上次已经针对摩旅需求进行了六项升级，所以这次主要集中在版花外观方面的变化，而街车款上的滑动离合器、TFT仪表却没有同步升级。650MT是以所功能长途旅车做为主要卖点。包括可调节风挡、车把护手、车身护杠、边箱支架、USB充电接口都是标配，有一个小细节是在车上左右两侧，还加装了辅助导流罩，这是在一些高端探险车上才有的。行走系统和安全系统方面配置了铝合金车架、铝制后摇臂、可调节减震、象牌轮胎、西互刹车和大陆ABS，整车配置均与老款保持一致。
动力部分为一台排量为649.3cc，直列双缸，水冷发动机，最大功率45kw，最大扭矩56nm。或许有车友已经发现，春风的650动力平台比上市初期的52kw都有所下调，或许是因为了适应国四新规的要求，但170km/h的设计最高时速也算是对得起排量，在实际使用中没有太大影响。其它车友主要关心的地方有18L油箱容积，820mm座高，219kg车重。
新款650MT看上去似乎没有650NK，甚至入门级250SR抢眼，但车型定位却是国内最火热的摩旅市场，凭借硬派拉力的外观，舒适挺拔的坐姿，适中的排量动力，也捕获了不少粉丝。既然650MT的变化不大，那么接下来的跑旅款650GT，和国宾款650TR又会以什么样的姿态出现呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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