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主要大宝也想进入少将聚集行、UY125、春风250NK,谁更合适?

这是车友后台留言的问题。

这位车友的需求比较实在,是现阶段大多数摩友的一种使用状态,但你所看好的这两款车型,骑士分享认为都不是摩旅状态下的首选,虽然只有去不了的人,没有去不了的车,但在良好骑行体验的衬托之下,才能感受到摩旅真正的意义。

UY125是济南铃木推出的一款实用型小踏板,这款车之所以会频繁出镜,主要就在于它具备了一定的天时地利人和,在恰好的时间点出现在了我们的面前。

但我们不能神化这款车,它虽然有自身的优势,如果我们将它不具备的一些能力赋予它,充其量也就是个自欺欺人。UY125在短距离的通路状态下整个表现没得说,在这款车上我们挑不出过多的毛病。

但用UY125跑西藏,制约它的既不是续航里程,也不是通过性能,而是爬坡状态下的动力表现,除非在这种使用需求下,你对于动力没有额外的要求,如若不然在本身排量的限制和高反的影响下,就会使得它出现动力完全不够用的现象。

春风250NK是一款运动型街车,从这款车的外形上我们就可以看到它的与众不同,它几乎没有什么实用性能,只适合短距离的街道骑行或者周边的跑山玩耍,没有长距离骑行的能力,当然此说不是想否定这款车不行,而是想表达用春风250NK跑长途并没有任何的优势。

所谓的运动型街车和常规的跨骑车最大的不同就是坐姿会比较战斗,战斗的坐姿除了能够提升车辆的操控以外,在自我感觉上也会更加激进,这样的设计就车型本身的用途来说没毛病。

因为别人家的街车也都是这么设计的,但当它的使用场景从常规的街道和跑山玩耍,转换到长途巡航时,我们的腰和手臂肯定就会受不了,屁股也会很容易出现酸痛感,所以制约这款车的不再是动力表现了,而是它的坐姿设定。

通过以上的介绍可以看到,题主所看好的这两款车型,一款属于通路小踏板,而另一款则属于玩乐摩托车,它们的车型用途和题主的使用方向是背道而驰的,所以用这两款车去跑西藏骑士分享并不看,至少你会很“累”。

因此这种需求下要么就看看同价位的其它车型,要么保持看法在这两款车型中选一款,前者可以查看一下骑士分享的相关文章,后者我建议选择UY125,虽然这款车动力会弱一点,但至少在舒适性上会有保障,所以非要在这两款车型中选择一款的话UY125就会更“适合”。

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