【豪爵超车灯】正在努力制作豪作super engle125、前照灯架的超级霍克

我叫狼。专注于非专业测试的评价者。本篇将评论豪作精心设计的super engle125的亮点和缺点。

号作超级鹰是在号作鹰的基础上升级的

可见的消费集团靶子

从外观上看，豪作super eagle125是目前125位移水平中比较独特的一款。坚韧的前脸、鹰钩鼻、双灯设计和锐利的前脸符合其命名，车辆设计是棱角多、合适的运动犯，目标群体明显面对年轻人，以个性吸引消费。豪作super eagle125是相对较小的设计，也就是说，自然不能成为街车，如果选择的话，就要制造不同的火花。唯一的遗憾是尾巴匆匆结束，简单的铁管削弱了车辆风格。

鹰嘴设计，彰显个性

非常努力地升起汽车前灯，做前脸双灯led大灯设计。

Super eagle电车LED灯大多数是车友们盘点的地方，但我认为狼最引人注目的地方是前照灯车灯双灯设计，这个优点是可以用两个不太强的车灯照亮道路。也就是说，不发出强光，不dog，同时可以获得更好的照明亮度。同时，双灯设计也能更好地照顾灯光宽度，调查面积可能会更大。车灯上放了镜片，有的只是用好看的配置看，实际上是为了更好地解决LED散射问题，在功能上更均匀地照明。(莎士比亚，斯图尔特)。

方向的电灯位于车前面的位置

不合理的方向指示灯

狼怀疑，设计师画画的时候忘了预约方向指示灯，只画鹰脸，后来没有地方放方向指示灯，放在车头上看起来很突然，不合理。这个位置放狼看起来不合理的原因是整体几乎垂直于全面电灯的上部。要知道，夜间转向汽车的判断是在电灯的左侧或右侧。你不在垂直上方做横向位置，不比较上方，就不能起飞吗？(莎士比亚)。

方向电灯位于车头垂直位置，横向位置对比度不明显

以车辆动力放弃超高速运动风格

豪作super eagle125使用与豪作USR125相同的引擎。这个发动机动力系统的特点是超短功率上升快。发动机动力还必须与传动系统配合。豪作super eagle125动力反映的最终结果相对平稳，尾部加速度一般，速度不高。但是从整体风格来看，仍然是合适的运行型。小排量踏板是这样的。排气量和电力就放在那里。看看怎么分配。(阿尔伯特爱因斯坦)总而言之，运动的动力风格与豪作super eagle125的外观相一致。此外，在振动中，这辆车能很好地控制低速振动。

号大作ess引擎

架子和减震，在你看不到的地方使用设计心。

豪作super eagle125车床的设计费了相当大的心思。前后避免冲击比普通滑板车长。前面减震417mm，后面减震375mm，后面减震行程达到80mm，用减震弹簧试图利用更大的行程达到更好的减震效果。这个效果对前面减震的使用有一定的效果，但对后面减震，滑板车先天的缺陷所能达到的效果有限。豪杰试图解决小踏板的减震缺陷。不管成功与否，放过狼，我认为努力是值得认可的。在一般的避震中，仅通过长途旅行很难取得有效效果。但是它不比其他避震差，总的来说，以柔和的偏向获得舒适度。反正滑板车是这样的。如果两个人不打底，一般3763一个人乘坐时会感到硬，如果3763一个人乘坐方便，两个人乘坐时很容易打底。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

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前后加长的避震

简单的合理，实用才是硬道理

在前置物空间上，豪爵super eagle125使用了开发式的置物口，这个设计纠比USR125封闭式前置空间的设计合理（居然有人用防盗为usr125前置物空间的设计缺陷做借口）。马桶空间不错，同时也配备伸缩脚踏。配置上的通常是越多越好，但是在排序上，必须是实用的优先配置，实用才是硬道理。

开放式前储物空间

马桶空间

耐用与否？super了么？

一款车耐用与否是需要时间来验证的，大多数时候很难回答。豪爵super eagle125应该说在这方面是不错的。这个并不是放狼测出来的，而是一位小哥用它进行边境游3万多公里，只换了一次喇叭，打磨了一下变速器。从这个可以看出它还是很不错的。至于super了么？放狼很喜欢豪爵的努力，但是如果要SUPER，可以再改进改进，比如前碟刹改成双卡钳。另外，如果是按照原来一万多的上市价格，从性价比来说离super很远。好在，最近的市场售价回归了理性，有较大幅度的降价。车友们，你们说呢？

我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。欢迎您关注点赞评论推荐和转发推荐。