【欧曼昆仑自卸车载重量】6X4已经成为老黄历了！8X4正在成为渣自卸车的标准！

[这篇文章是中国卡车信息网记者李秋写的]

另外，8X4短轴距的渣渣倾卸卡车上市了！

7月23日，阿曼GTL工程新升级上市！据说该产品是为了深圳泥车(渣渣自卸车)法规而特别新建的。随着新GB1589的实施，不仅是深圳，其他城市的渣渣车也在加速从64自卸车向84短轴距产品的过渡。

以前

型号：6X4三轴短自卸车

自重12.5吨

总质量：25000公斤

更新周期：1-2年

价值：二手车残值

要求：车辆可靠性、出席率、刹车好、旋转灵敏、不翻车、安全性高、维修费低、动力强、多拉跑得快。(多拉跑得快，安全，省钱)

现在

型号：8X4四轴短倾卸卡车

自重15.5吨

总质量：31000公斤

更新周期：780210 363-4年

价值：当地规定，二手车残值。

栅栏：900毫米(深圳)全国(1500毫米)

要求：新型柴油渣土车必须满足国家5厂安装颗粒捕集(DPF)，统一采用4轴重型载货自卸车，必须使用带自动开闭型盖板的U型车厢，车厢内尺寸最大为5.6x2.3x0.9m，体积不得超过11.6面。

负载质量利用系数限制，64自卸车自重最高为12.5吨，84最高为15.5吨。那么在原来64的基础上增加转向桥，成为84短湾倾卸卡车，自重允许值可以提高780210 363吨，这种车型的自重在合规范围内很容易控制。

在载重量上，根据新的0734 G1589规定，84车型的总质量为31000千克，64车型的总质量为25000千克，载重量上84车型更胜一筹，部分计量检查严格，不能用“互房”作弊的地区，合规的84较短。

自卸车与其他专用汽车的利润相比，几乎接近“近根卖铁”。更新车型时，如果政府通过补贴、道路权保障、金融租赁等政策引导政府选择支持的车型，那么渣打汽车市场格局将发生很大变化。

例如，深圳市政府对“零”污染排放的纯电动智能渣渣车持支持态度，行动上是给予购车补贴、道路权保障等政策支持。(注：具体补贴政策尚未正式公布)

与深圳持相同态度的是海南(2030年前全岛将使用新能源汽车)、西安等城市。据中国卡车信息网记者了解，西安有关政府部门已在与相关企业讨论制定纯电渣渣推进政策，有消息称，中国卡车信息网将解读第一时间。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，中国卡车信息网(中国卡车信息网))