最近开了一段时间的英朗,回到了景色上,不管是视觉还是驾驶,境界真的充满了“年轻”这个词。(莎士比亚)。

其中开车时眼睛所至的仪表和中控,给人最直接的年轻感受。年轻、个性很有可能意味着与实用背离,经过几个月的长测,可以说说这些细节的使用心得。

我们这台顶配缤智的仪表很特别,尤其中间的时速表花了不少设计心思。刻度做成浮雕形式,最上方嵌了一圈彩色灯带,灯带的颜色还是可选的。这样一套花哨仪表,还真有其实用考虑,首先刻度保持了本田惯有的大而清晰的特点。而那一圈彩色灯带,这几个月里我最喜欢设为红色,一旦踩大油门或者怠速,就亮红色,瞬时油耗经济的话,就亮绿色,可以很直观地告诉驾驶者开车是否省油。如果实在不喜欢这种设计,也可以选择关掉。

缤智的仪表看起来花哨而不复杂,一个重要原因是将显示信息放在一个屏幕,安置在一旁。在屏幕里可做很多设置,以及显示丰富的油耗信息。上图是缤智的里程B组累积了2500多公里的油耗数据,平均时速35km/h,平均油耗7.7L/100km。

实际上缤智可以灵活变换里程A组和B组的统计功能,默认是“手工清零”,也可以改为“与加油联动”,即每次加油后自动清零平均油耗、时速、里程,“关闭点火开关联动”则是熄火清零。功能灵活,相当于集成了丰田和大众车型行程信息显示的两大特点。鉴于里程A组用来手动统计长测油耗数据,所以我将里程B组设定为“关闭点火开关时联动”,每次开车出门可看看本趟油耗,对长测有帮助。如果是普通用户,建议其中一组设为“与加油联动”或“关闭点火开关时联动”,一组用来长时间累积油耗信息。

顶配缤智的空调面板取消了全部按钮,初接触会觉得很不直观,但是缤智将每一个控制点都设计得很大,所以在进入夏季的最近两个月里,编辑部就没有同事抱怨过缤智的空调不好操作。

再看缤智的中控台大屏幕,横向比较的话,这套本田车型统一配备的彩色屏幕,分辨率还真远不如对手们,所以他们的界面设计特意做得简洁,这样平时观察观察屏幕,就不会有很明显的分辨率落差。

除了皮肤简洁,菜单设计也清晰,跟大部分车载屏幕类似的功能,在几个大按键里已经排布得清晰。唯独屏幕上显示的WIFI功能,经过试用以及向官方服务热线求证,确认尚未正式应用。音响、电话等大功能就不细说了,下面要讲一些比较有特色的细节。

使用缤智一个多月后,我发现它的蓝牙模块分成音乐播放和通话两部分,可各自单独连接不同的手机,同级里少见。这样就可以灵活很多,比如跟亲密的人一起外出,一人需要接通电话,而另一人又想播放自己手机的音乐,可两全其美。

关于屏幕的颜色,其实在长测一开始的时候,我就将其背景颜色设定为琥珀色,跟棕色车厢更像一体。其他可选的,有蓝色、红色以及紫罗兰色,当然论界面的花哨好玩程度,缤智还是做不到很多自主品牌所配屏幕的程度(这得益于国内庞大的IT硬件基础)。

从当年的八代雅阁开始,广本车型的语音提示系统,就一直有提供广东话选择,体现了它出身南方的特色。当然,因为编辑部同事并非都是广东人,所以这么多年,我们长测过的广本车型,从来就没有切换到广东话频道。

说到屏幕,不能不提最得编辑部人心的三模式倒车影像,它可以切换俯视、正常、超广角三个模式,比如倒车出路口或者竖型停车位时,用超广角模式能看得到最多信息,而在倒车紧挨障碍物时,俯视角度能最好地帮你判断车尾与障碍物的距离。

缤智的大屏幕里也有油耗显示信息,当年长测八代雅阁的时候,我们就很喜欢这个清晰详细的油耗信息表。不过如今缤智有前面提到的更详细的仪表油耗信息显示,从大屏幕看油耗的需求少了很多,要看历史油耗记录,倒是只有中控大屏幕才能看到。

对全触控按键设计,至今唯一不适应的是音量调节,因为我总是习惯有一个可快速调节的旋钮,如果需要微调,我就直接在方向盘上的按键去操作。

曾智聪@17689km

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