【宝马柴油版报价及图片大全图片】便宜又有力！进口柴油车的大盘点，谁最霸气？

本期的主题是平行进口柴油车型的广阔市场点。

柴油车的程序已经做过几次了，前面说过，柴油车有三大优点。

缺点1是动力小于等量的汽油车，所以速度也不比汽油车高。(威廉莎士比亚，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油)。

缺点2是发动机噪音比汽油车大。尽管柴油车在抑制噪音方面取得了很大进步。

缺点3是在寒冷的状态下容易凝结。这在南方不成问题，但在北方冬天会引起启动困难，市面上的柴油车并不都具备油路预热。

但是与汽油车相比，柴油车也有三个优点。

优点1是扭矩大于相同排放量的汽油车，峰值扭矩也来得早，所以启动速度比汽油车强。(威廉莎士比亚，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油)。

第二个好处是油耗相对较低，所以续航里程也比汽油车大得多，一箱油往往能跑1000公里。

优点3，价格相对较低。在同一车型中，柴油版的售价往往低于同样排放量的汽油版，路虎和奔驰的车型也是如此。

因此，柴油车虽然有这样的缺点，但在这三个优点的基础上，中国市场仍然有很多粉丝。

遗憾的是，想在中国买到称心如意的柴油车并不容易。特别是在进口汽车领域，正式引进的中规柴油车屈指可数，只有12辆。此外，由于边际双龙和现代的四辆车都处于缺货状态，所以4 197492店里能买到的柴油进口车只剩下奔驰的GLE350和GLS350、起亚的索拉托和KARAD柴油版、吉普的牧马人和代诺基柴油版、道奇的酷冷柴油版和“道奇的酷冷柴油版”。

中规柴油车型选择太少，消费者只能对平行进口汽车视而不见。因此，今天我们对平行进口的柴油车型进行盘点，顺便解决三个主要疑问。第一，什么车型有欧元预热功能？第二，什么车型能符合国家6排放？第三，什么车型需要定期添加尿素？

对市面上的平行进口柴油车进行刨除改装车型后，剩下的工厂车共有25辆。其中，欧洲版车型最多，有13种，美国版、加版和中东版各有4种。

欧洲版不仅车型最多，销量也最大。平行进口柴油车的销售量有四分之三贡献给欧洲版。实际上，欧洲也是柴油车最盛行的地区，柴油车在欧洲市场的份额一度超过50%。

这25款车型中，Karpan和European 780210 363款车重复，无视地区版本差异，同时进口的工厂柴油车共有22款。其中路虎和奔驰车型最多，各有5辆。但是，说到销售，奔驰比路虎少得多。平行进口柴油车的销量有一半以上是路虎的贡献。特别是揽胜管理柴油版本，占平行进口柴油车辆的一半。

什么车型有油路预热？

另外，乘胜追击行政柴油版是为数不多的能够装备欧元预热系统的车型，但并非所有版本都具备，通常只有欧洲版的俄罗斯版标配欧元预热。

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除了俄版柴油揽胜之外，目前带有油路预热功能的柴油车型，只有5款，分别是中东版兰德酷路泽4500、中东版雷克萨斯LX450、欧版奔驰G350、欧版宾利添越柴油版，以及我身边的这款中东版霸道3000，也就是柴油版普拉多。

要对抗柴油凝结，有两种方式：第一，是加油的时候，选择高标号的柴油。第二，是买车的时候，选择配备油路预热功能的车型。只要实现其中之一，都能减少冬天启动困难的尴尬。

哪些车型能符合国六？

跟汽油车一样，柴油车也即将面临国六标准的挑战。在平行进口的柴油车里，哪些车型能符合国六呢？简单的说，美版和加版的柴油车，都能符合国六排放标准，因为美国和加拿大排放标准全球最严，并且在装置要求上也跟国六基本一致；欧盟版的柴油车，稍加升级也能满足国六排放；但是中东版和俄罗斯版的车型，是无法满足国六标准的，除非国家允许平行进口商对车辆进行排放装置升级，才有可能达标。不过，柴油车的装置升级，要比汽油车更为复杂，成本也更高。

哪些车型需要加尿素？

中东版和俄罗斯版的柴油车，虽然满足不了国六，但它们也有一个优点，就是不需要添加尿素，因为这两个地区对排放的要求都很宽松，而美版、加版和欧版的柴油车，都是需要定期添加尿素液的。以路虎揽胜为例，每隔两三万公里需要添加一次，如果坚持不添加，系统就会锁止发动机，导致车辆无法启动。

柴油车型大盘点

好，三大疑问都解决了，接下来我们做一个简要的车型盘点。这20多款平行进口柴油车，由2款MPV、4款皮卡以及16款SUV组成。皮卡和MPV我们略过不谈，着重盘点16款SUV，按价位从低到高进行。

价格最低的，就是我旁边这款路虎发现5柴油版。发现5柴油版分为欧规和加规两种，欧规有2.0T和3.0T两种排量，价格在50万到80万元之间；而加规则只有3.0T，报价在73万到95万之间。比较遗憾的是，发现5的柴油版车源，并没有配备油路预热功能。

价格第二低的，是我身后的另一款车——中东版丰田霸道3000。霸道3000有底挂和外挂两种车身，分为低、中、高三种配置，最低配的是TX底挂丐版，报价55万元左右，最高的是TXL18轮外挂版，报价在63万元左右。除了中东版霸道3000之外，普拉多还多了一个欧版霸道2800，报价在57万-60万元之间，不过已经接近断货，柴油版普拉多虽然无法远程遥控，但是都有驻车预热功能，同样可以避免柴油凝结。

价格第三低的，是欧规宝马X5柴油版，排量2.0T，报价在57万到59万元之间。

价格比宝马X5稍高的，是欧规奥迪Q7柴油版，排量3.0T，报价在58万到60万元之间。

比Q7稍高的，是欧规揽胜星脉柴油版，有2.0T和3.0T两种排量，售价60万元起步，但车源非常少。

价格比星脉稍高的，是同门师兄揽胜运动柴油版，揽运柴油版分为欧规和加规两种，欧规有2.0T和3.0T两种排量，价格在69万到93万元之间；而加规则只有3.0T，报价在78万到95万之间。

比路虎揽运稍高的，是欧规玛莎拉蒂-莱万特柴油版，有2.0T和3.0T两种排量，报价在70多万到85万元之间，但车源极少。

价格比莱万特稍高的，是中东版兰德酷路泽4500，排量4.5T，2015老款报价在75到80万元之间，2018新款报价则在90万到140万元之间。

比兰德酷路泽4500稍高的，是欧规路虎卫士。刨去皮卡版的130之外，卫士有短轴90和长轴110两种车身，排量2.2T，报价在78万到128万元之间。

起步价比卫士稍高的，是同样经典的丰田陆巡70系柴油版，分为五门版LC76和运输版LC78两种车身，排量4.5T，报价在90万元以上。

比陆巡70系稍高的，是已经停产的奔驰GL350，排量3.0T，目前还有少量库存，报价在98万元左右。

比奔驰GL350稍高的，是它的老对手——揽胜行政柴油版，排量也是3.0T，分欧规和加规两种，欧规老款起步价100万元出头，新款则在110万元以上；加规方面，老款起步价110万，而新款则在118万到130万元之间。

价格比揽胜稍高的，是欧规奔驰G350，排量3.0T，报价在115万到140万元之间。并且，除了常规型号之外，G350还有改装版4x4平方车源，报价在240万元左右。

比奔驰G350稍高的，是欧规奥迪Q8柴油版，排量3.0T，但目前只有期货，50TDI顶配报价150万元。

比奥迪Q8稍高的，是中东版雷克萨斯LX450，搭载与兰德酷路泽4500同款的4.5TT双涡轮增压柴油引擎，报价155万元左右。

比雷克萨斯LX450还高的，就是宾利添越柴油版，排量4.0T，售价在238万到300万元之间，它也是目前柴油进口车里头最贵的原厂车。

这些车型在动力参数上的差别，可以看这个表：

好，平行进口柴油车型全部盘点完毕，最后我们再说一个大家比较关心的问题：环保公开和上牌。

跟汽油车一样，柴油车也有部分车源环保仍未公开。想知道一款车的环保信息是不是已经公开，方法很简单，找车商要车架号和发动机号后6位，

如果已经公开，就会获得一份在线的环保清单，如果还没公开，也会有相应的提示。

但是，即使环保公开了，也并意味着就能上牌，因为中国的上牌规则，是由地级市决定的，各个地级市的规则不尽相同，比如北京，就统一不给柴油车上牌，环保公开了也不行。所以，在购买之前，一定要先向当地车管所咨询上牌的具体要求，是只需要环保清单就行，还是必须环保公开才行，还是环保公开了也不给上。

介绍完毕。