陆风x7怎么调百公里油耗表

[汽车评论253350993436151飞行员253350993436151原创]

2014年广州车展亮相后，陆丰X7真的火了。不管你承认不承认陆风，这家做了10多年SUV的公司被认为受到了广泛关注。下一篇评论群的这篇试驾体验文章的故事要比脸外的安子讲得更多。

说白了，是骡子是马得拉出来溜溜，光有表面功夫是蒙不住精明的消费者的。

陆风X7相比陆风X5重了350公斤，很多网友对这个数据存在争议。一方认为，同等车身尺寸下增加重量会提升乘坐舒适表现（提高簧重比，不懂我们下面详解）；另一方则认为，增加重量会增加油耗（这是肯定的，但是影响有多大还不好说）。

△ 相比同平台的陆风X5，陆风X7竟然增加350公斤的重量。这些体重从何而来，又会带来哪些影响呢？

△ 在各种路面下行驶，陆风X7所带来的行驶感受都相当稳健，这自然得益于更大的簧重比，当然密不可分的还有调校出色的避震阻尼。

本次试驾过程中我们未能有足够时间来测试X7的实际油耗表现，但是对其行驶表现倒是有了比较充分的体验。前面说到簧重比这个专业名词，简单来说就是弹簧以上重量和弹簧以下的重量比，理论上这个比例越大越好。

△ 之前测试陆风X5上的这套动力总成，100km油耗大约在10升左右，如果厂方所言属实，X7的油耗也将大致如此。

△ 之前长测陆风X5的同事唯一在底盘调校和操控表现上达成一致的认可，而对于陆风X7，其这方面的表现更是有过之而无不及。

而陆风X7相比陆风X5，其底盘结构是非常相似的，增加了350公斤的重量相应会带来更加稳重的行驶表现。实际试驾过程中，确实能感觉到车辆的行驶表现非常稳健，车轮因为路面凹凸起伏带来的弹跳感，只会很少很轻微的传递到车身上。

△ 轮胎配得有些超规，255/60R19的玛吉斯轮胎，让陆风X7真的显出几分壕气！

点评君观点：陆风的X8、X5之前都试过，如果说共性就是“沉”，点评君本人其实并不想误导大家说：“沉，就一定安全；沉，就一定结实。”毕竟动力性能和油耗表现都会因为沉重的车身而打折扣。

△ 先进企业是在提升车身刚性的同时减轻重量。从这张进行过碰撞试验的陆风X7上不难发现，它还是挺结实的，只是陆风真的没有减重这一概念。

△ 全景天窗是个考验车身结构刚性的活，看来陆风是做到了，在碰撞后车顶无变形，值得大家点个赞。

不过，在使用同一类钢材的前提下，这一论调的确是成立的，而不偷工减料也是陆风工作人员最感自豪的一个方面，所以，大家不妨带着批判的态度欣然接受。