【豪爵为什么卖的比本田多】因豪作降价而被骂，因本田涨价而被骂，他们值得选择吗？

因豪作降价而被骂，因本田涨价而被骂，他们值得选择吗？(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、降价、降价)

近两天沉寂下来的毛圈又开始沸腾了。除了一些新型车型的出现，这里最大的原因主要在于豪作的降价和本田的涨价。

豪作的打折降价基本属于正常化工作，本田的涨价很安静，但也在预料之中。

但是奇怪的是，豪作的降价、本田的涨价等不同程度的吐槽和辱骂。所以原因是什么？按理来说，降价应该受到高度推崇，礼拜是对的。不能像涨价品牌一样接受别人的问候！

这里面的原因除了品牌方面的无节制操作之外，主要是与这两个品牌所属的市长/市场地位和用户需求有着不可分割的关系。

首先，豪作的降价、本田的涨价等都是市场决定的。更直白地说，无数的你和我，这两个品牌对符合自己状态的操作做出了贡献。

例如，豪作的促销降价最终是造势和保护市场。特别是9月份的打折力度是前所未有的。涉及的车型比较广泛。如果豪作前景的经销商都参与进来，对一些偶像品牌的车型将是致命的打击。

但是在这件事上，一些经销商似乎不愿意不听话地“廉价出售”自己的摩托车，制造商的想法很好，但执行力明显不足。厂方这样做主要是因为它的潜在用户正在流失，所以你我都跑了。(莎士比亚)。

再比如本田涨价，表面上看是为了应对成本上涨的无奈之举，其实这只是诱因，反而因为庞大的预定量，产生了制造商“负担不起沉重”的动力和资本。(威廉莎士比亚。温斯顿。价格名言)那么，谁给了你这个权利呢？不要看，也不要问。都是不与屏幕前的你给力的国产制造商。

但是，如果我们能冷静一点，自主品牌就更给力一点，别说原材料上涨了，即使厂商没有盈利能力，也没有那么爽，也不可能轻易涨价。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)因此，这里的秋收明确了是在市场上活动的所有个体。

用这种表达，车友们吐槽这两个品牌或说一些极端的话也是有道理的。

因为豪作可以在源头上保持价格低，不需要玩虚幻的游戏，经销商不需要背锅，也不需要让用户跑。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMLET)本田重量车型虽然有坐地涨价的理由和资本，但也可以只考虑现有用户，不重视新用户。韭菜长得快，但镰刀总有一天会变老。到时候磨刀就太晚了。所以大众的眼睛是雪亮的。

但是对于真正有需求的毛友们，我们也不需要盲目跟风，要保持平常心和理性的选择。因为别人说的都是从自己的角度思考的，有的人可能根本不喜欢，有的人不可能得到，所以想吐槽。

因此，无论是豪作降价还是促销，本田中排放量是否提高，是否给老年人带来福利，都不应该影响我们自己的选择意向。喜欢的车型要理性看待。毕竟，即使花钱，有时也很难买到爱情。

总之，一种商品的涨价或促销主要由市场决定，我们对在这个市场上游荡的一个个人的选择标准只是理性的角度，不是盲目跟风，而是要综合考虑，因此，这两个品牌中，如果有自己喜欢的车型，无论他们的价格发生什么变化，只要符合自己的骑马需求，都值得考虑和选择。

你好，我是司机。谢谢分享。