【自卸车大梁打孔】告别上下跳，就不用再挥舞锤子了。有两种解锁姿势，使卸货车卸货更加方便。

【卡车之家原创】在砂石运输和煤炭运输过程中，装卸时打开集装箱门是门技术工作。不仅要有胆识和动手能力，还要有挥舞8磅锤子的身体板。两边的几个车门都打开了，肯定会出一身汗。

最近我们拍摄了可以自动解锁/上锁、可以单/双面卸载的方形侧边卸载的反差器，介绍令人吃惊，确实解决了过去需要人工操作的事情。实际情况怎么样，继续往下看。

框架和车厢横梁是用锰板焊接制成的，横梁是用自动埋弧焊焊接的，车床在油漆前用短板百叶窗处理。抛丸处理可以使工件表面达到一定的粗糙度，美化工件，将工件的焊接应力改为压缩应力，从而提高工件的使用寿命。通过提高表面的粗糙度，还提高了工件后续油漆的薄膜附着力。

大梁和大梁上的冲压孔可以减少车辆的自重，还可以改变大梁应力。这种板式侧装卸车能侧卸的原因是依靠沿着横梁方向排列的液压缸。(威廉莎士比亚(Wind Summer))高压油管是由光滑的钢管制成的。

圆柱体放置在梁的中间，通过锁定一个面和解锁另一个面，可以抬起未锁定的面。要更改提升侧，只需交换锁定和解锁的两侧即可。

车轴采用BPW品牌，价格略高，但滚动阻力强，可以大幅减少运营成本支出。12R22.5的真空态在砂石运输车型上并不常见。这样设计的原因在很大程度上是为了轻量化。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

以这种方式清除砂石或煤炭时，车辆很容易陷入沙堆或煤堆中，拖车尾部的桥可以帮助拖车摆脱困境。这也是伟大劳动者智慧的结晶。(莎士比亚)。

拖车尾部有三个操纵杆，可以分别实现该侧装卸车的油缸升降/下降、尾桥操作、后面我们要说的集装箱解锁和锁定功能。焊接在尾部的两块异形铁板可以帮助铲车司机帮助拖车摆脱困境。

这辆拖车最引人注目的侧面自动锁可以在20秒内打开和关闭多扇侧面车的门，在司机不下车或不在后面车后操作的情况下也可以。安全操作性和开闭箱板时间缩短，可以在旧的侧拖车上进行改装。

动力源是这种螺旋推进器，可以将液压缸的往复运动转变为旋转运动，并传递到锁杆上。

最后，吐点口水。既然是拖车，就可以在多辆牵引车之间来回切换。但是实际上，最前面的液压油罐高度比后面的牵引销高，使反驳车没有那么方便。

时代在变化。过去的人工操作方式被机械代替，可以降低人员疲劳和工作过程的危险性。但是我们也希望制造商在设计和生产时不要敲脑袋，使产品科学合理。(文/图霍景春林海军)