摩托车圈流行统一比赛的摩托车比赛方式,没想到法拉利也这么玩,法拉利赛车节,几十辆法拉利一起离场,在国内最顶级的上海国际赛车场相当壮观。(大卫亚设)。

不仅是比赛,在外场的展示区,法拉利几乎摆出了一个博物馆,从1959年的 250GT 到 现在超级火售价四千万的FXX K,更有历代法拉利F1车队的赛车出场,令人叹为观止,大饱眼福。

还有场外前来观赛的数十台法拉利,这些目前还在行驶的法拉利,拥有一个共同点:使用壳牌机油。据官方人员介绍,玛莎拉蒂也同样使用壳牌,都是10W60的型号。

上赛的气场还是很强大的

F1也下场跑,声音大到耳膜要撕裂。

车手的这环境,太苛刻了。车头上壳牌的大LOGO,耀眼。

这个观众席,是不是因为都觉得买不起法拉利,人不太多。

P房里,这一排排的,全是法拉利,两个P房,价值好几个亿。

这是场外的展车,1959年的250GT。

FXX K,价值4000万的超级大玩具,那个男人不喜欢。

线条,太科幻了。

猜猜这是哪个款的内部?

这位是F1的试车手,平时试试车,跑不了比赛。

不但是法拉利这种国际大品牌豪车,在国内的摩托车领域,配套了很多的品牌,包括国内品牌标杆的春风和贝纳利,原厂机油就是使用的就是壳牌,而原厂对于配套机油的检测非常严格,不是平时听听声音试试挂挡,那是一整套复杂的参数体系。

在这里不得不再次提起关于民间对机油评价的,发动机噪音、挂挡顺畅、旧机油发黑的说法,是不严谨的。在低功率低转速发动机方面,降低噪音可以说是好机油,而在高转速高功率发动机上,降低噪音的机油一般是会降低功率的,甚至是不利于高转速状态的。

法拉利也好,春风也好,无论哪位车主,都希望自己的爱车健健康康,所以机油的选择必须谨慎,尤其假机油方面,据说现在除了回收油制作的假机油,还有旧橡胶制作的假机油,消除了回收油的一些可辨认的特征,更加的鱼目混珠。

随着机油级别的提升,原来3000公里换油的习惯也在遇到改变,壳牌马上将要上市一款针对ADV车系的油品,据说可以支持8000公里甚至上万公里的换油周期,这对于出门远途的摩友,是特别实用的,毕竟很多偏远景区是买不到好机油的。

好车好油好人生,好山好水好风景,有你。最近直播中的豪爵DL摩旅,是用壳牌。未来将有更多的活动为摩友呈现,值得期待。

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