【奔驰c632010款二手车】74万买台二手奔驰C63AMG，会不会伤肾？

大家好，检察员的主编又来了。今天早上迎着寒风来到这个“Kanda”检查点，看到这个“Kanda”，你就知道在哪里检测到了。

没错就是彪悍的东北辽宁·沈阳，沈阳的冬天貌似来的有点早，小编腿脚都哆嗦。但是看到检测车辆后还是被它的低调所折服，都已经忘记这瑟瑟寒风了，奔驰这种车型定位直击人内心的虚荣和满足，当你瞥一眼以为是奔驰C级准备扬起不屑的嘴角时，下一秒你只能默默说一句：卧槽，C63呐，这是台真家伙！！！

看到这台车的第一眼，如果不仔细看，只会觉得很低调和普通的C级在外观上没有区别，但是细看的话前脸其实和普通C级还是有区别的，前唇的造型更运动，也更加犀利。中网奔驰标志是实心的，不是普通镂空设计，和普通奔驰C级相比唯一的区别就是前脸中网处少了一横，以及中网很不显眼的AMG身份标签。

车型：奔驰 C63 AMG

初次登记日期：2016-03

表显里程：2.8万KM

卖方报价：77W

废话不多说，开始检查下外观整体有无异常，老规矩先绕车检查一圈看看有没有可见伤。

先亮明身份，这是货真价实的C63AMG，可以看出生产日期为2015年6月，所以车辆的其他零配件的日期一定是在这个日期之前才符合原厂零配件。

右前大灯缝隙处有明显的毛刺，明显的后喷漆痕迹。虽然4S店会拆下部件进行整喷，但是也还是有迹可寻的。

后杠的位置有一处小凹陷，看来是被什么东西顶了一下。不仔细看也是不容易发现的

右后叶子板边沿出有一条很均匀的掉漆现象，卖家在旁边提到说是剐蹭，但是剐蹭的这么均匀而且还没有凹陷，所以我个人觉得这个解释显然不合理，这应该是被类似于抛光设备在抛光处理时没有把握好火候把色漆给磨穿了。

接下来就要进行漆面数值检测，主要看一下有哪些钣金喷漆，会不会对车身骨架造成一定损伤。

左前门和左后门的数值有点虚高，但是不符合后期补漆，也没有发现钣金的痕迹，记下继续往下检测。

同样的左前叶子板漆面数值也偏高，该车全车数值普遍在140-150左右，所以这三处地方待会得好好观察下有无异常。

打开机舱后V8的机子塞满整个机舱，两个涡轮夹在两排V型气缸中间热量集中的位置，因此需要通过机盖锁位置的导气孔进行散热，对称设计看起来非常舒服，AMG的机舱看起来就像是艺术品一样，的确诱人。

每一台AMG发动机都有一个这个独立专属铭牌，上面的签名是该发动机调试工程师的名字，也就是说每台AMG都可以称为VIP定制，其实也是变相的告诉车主，你这多花的钱没白花。

机盖螺丝没有拧动痕迹，想要修复成看不出来以现在国内市场的修车技术是不可能的，就算你用力矩扳手和套布。记住，修复必有痕迹，就看你是否仔细去发现。

左前叶子板处内侧固定螺栓有拆卸痕迹，结合刚才检查漆面数值那么这个叶子板是很有可能更换过。

左前大灯日期符合出厂，但是大灯螺丝有拧动迹象，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹。

从中网看水箱冷凝器前部，该螺丝没有拆卸痕迹（拍摄角度有所偏差）

右前大灯日期就不符合该车的出厂日期了，大家还记得此车生产日期吗，通过这个日期可以判定出车辆刚刚出厂两个月就进行过大灯更换，难道车主还没上牌做就发生碰撞了？ 会不会是新车太猛了，把持不住~先记下这个问题，回头一起汇总告诉客户。继续检查

右前叶子板螺丝也有拆卸，漆面数值正常，结合右前大灯发生碰撞，该螺丝拆卸是进行各部件缝隙调整时拧动的，如果没有强迫症的话还是可以接受的。

该部位是减震器固定螺丝以及塔峰位置，螺丝没有拆卸痕迹，但是这个洞洞太小了，拍照对焦始终对不准，对不准，老司机们都懂的，小编没经验啊，没经验，没经验，重要的事情说三遍。

右前纵梁位置，设备检测加上肉眼观察判定没有变形和修复。

左前纵梁位置也是没有问题，螺丝没有拆卸痕迹，也没有钣金修复迹象。

下面看一下这台车最值钱的发动机整体有无拆卸维修或者吊装过。

线束上面的标签日期符合车辆生产日期，涡轮整体也无异常。

两边气门室盖螺丝也都正常，都没有拧动。各水管和线束无泄漏和破损。

雨刮器水壶的日期也符合出厂日期之前，如果该侧发生撞击较为严重的话水壶会进行更换。

（电瓶检测，防冻液检测，刹车油检测卖家都不让开盖检查，看来卖家是真把车当宝贝了，客户也表示车辆年限比较少，这些无所谓，如果真的入手后肯定是要

给车辆来个大保健的。）

接下来进行内饰检测，看下有无泡水，过火继续，功能性检测以及是否符合表显里程。

主驾驶方向盘底部，非常干净，踏板磨损较小。

座椅下边一样，非常干净，各个座椅电机的生产日期也和车辆相符。

座椅螺丝也没有拆卸过，这些地方整合起来就可以断定该车无泡水了。

安全带日期没有问题，同时也没有其他异常现象 。

左前车门板无破损，由于篇幅原因其余三扇门板小编就不放图了。

左前车门支架有明显的拧动痕迹，该车门有拆卸。

门锁的固定螺丝也有拆卸，一般来说这个零件故障率是非常低的，结合车门支架和车门油漆数值以及整体判断该车门为后期更换。

同样的在左后车门也发现了拆卸痕迹。

来到后排，虽然空间不大，但是开这个车谁会在乎后排乘坐感受！

后排电源接口全新，无水锈和更换痕迹。该电源接口比前排点烟器接口位置要低，泡水会先漫过这里。

接下来检查后备箱，看下有无追尾，以及随车工具检查。

后备箱上顶板，原车焊点正常。

后围板正常，白色非油漆，应该是车主的日化用品洒在上面。

C63和宝马M一样都没有备胎，所以配的是打气泵和补胎液，目前这两样均是全新健在。

由于饰板遮挡无法观看到里侧，所以只能用漆膜仪检测周边，同样逃不过检测，不过检测下来一切都正常。

接下来的功能性检测没有任何问题，点火那一瞬间声浪同样响起，原装排气和那种改装排气真的不同。

那么接下来就是路试了（公司规定路试时不允许拍照，所以还是请大家脑补一下吧）

谈谈该车路试感受：地板油下去后会有点涡轮迟滞，但是很短暂，如果不是经常接触各类车型的话很难察觉出来这种涡轮迟滞，一闪即逝。随之而来的就是强烈的推背感和肾上腺素飙升，但是开这车时间久了伤肾，所以建议少开点！另外就是路试过程中我竟然还感觉到在飞机上的那种耳膜往外鼓的感受！底盘的一个感受就是特别紧致，悬挂也比较硬！难怪车主说开习惯了这个车，开那些普通车没意思。刹车更是一点即有，非常灵敏，方向感觉略重。总体来说操控非常好，当然和宝马M相比还是要略逊一筹。

路试时正好进行OBD检测，有三个故障码，都是历史性故障，当前这几项功能无异常。

路试了一圈，由于卖家所在的地方较偏，上架比较困难，而且客户也是明白人。表示：这种好车底下一大片护板盖住了也看不到个啥，也不能拆人家东西，底盘就未检测。所以今天的检测到此结束。

最后将检测结果如实告诉客户：经检测发现车辆左前门更换，左后门更换，前杠喷漆，后杠瑕疵，右后叶子板剐蹭，,右前大灯更换,发动机舱规整，暂时未见异常 ,功能性检测正常 ,驾驶舱干净整洁无异味，正常磨损 ,底盘未检测,启动正常，未上架检测不能确定底盘是否存在托底或者其他问题。

根据今天的检测结果结合目前市场行情价小编对车辆进行了一个估价，综合估值在74万左右，总体来说车况不错，遗憾的是前部有轻微撞击导致一个大灯更换，虽然目前已修复完成，但是卖家并不承认大灯更换的事实，一口咬定肯定是日期标签贴错了，对于这样的卖家小编也很无奈，另外车辆左前门和左后门进行过更换。导致车辆相应贬值。

下面是二手车之家同款车型的市场行情价格，供大家参考。

一般网上的标价都有一定的议价空间，并且二手车一车一况，所以价格仅供参考，具体的还得看真实车况到底如何。买二手车性价比的确很高，但是大家也不要完全因为便宜去买二手车，常言道摊小便宜吃大亏，如果你仅仅是因为便宜那几千或几万块钱去买一台车，卖家占的便宜往往是你的几倍甚至十几倍。更不要说因为买到事故车或者水淹车给你造成的生命财产安全，小编曾经见过一台车发动后仪表台瞬间起火，造成一家三口被在车里重度烧伤，（后期经过司法鉴定调查后得知是台水泡车）。至今让小编记忆尤新，这也是小编之所以从修车转行做检车家的一名检测 技师的原因。

今天的检测到此为止，客户在得知真实车况后对小编赞不绝口。看小编从头到尾忙了两个多小时也是很体谅小编，一再夸小编专业，并表示要请小编吃饭。其实这对小编来说早已习惯，不过这天气冷的是真快啊，本来想找个地方暖暖身子的，结果方圆10里地都没有地方。

小编赶往下一个客户的目的地时，客户发来信息。小编以为什么情况，原来是客户自己托朋友在4S店查到了车辆的历史记录，进一步证实了小编检测出的车辆右大灯和左侧前后车门进行更换的事实。不过这些客户表示都能接受，因为卖家最终在价格上让步到了74.5万，相比起最初在不了解车况时卖家说的最低价76.8万不讲价来说，客户已经非常欣慰了，所以说车辆最终以74.5万的价格愉快的成交了。

今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们是专业独立第三方车辆检测机构，我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注微信公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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