【卡车之家原创】近年来,国内老城区的改造、农村振兴如火如荼。由于政策和运输条件的特点,国育的蓝卡轻型自卸车似乎能更好地满足工作需求。城乡来回自由,下层库有限的横断面,车身尺寸更适合进出大街小巷。如果能照顾房子就再完美不过了。(莎士比亚。)(自由。)

对此,本期据说找到了综合性能非常高的轻型自卸车。这时,风、菱、2019 D版在各方面都可以圈起来,为用户创造良好的收益。一起看一下吧。(大卫亚设)。

外观尖锐,接近角度大

为了满足以国育为背景的城乡运输和轻型自卸车市场的需求,时风推出了丰陵D系列的微型国家6辆车。国育风铃D版继承了扩大车身、扩大驾驶室空间、优化舒适乘坐的设计,是城乡用户致富的好帮手。

外观上,这款风铃D板非常凶猛,巨大的方形对等组闪闪发光,与保险杠上梯形网状进气口的设计非常吻合。

关于前灯的设计,最外面有行车灯,上面有方向指示灯,中间有远距离光一体化灯,整个灯光组周围还应用了黑色黑板和镀铬板的设计,所以很有特点。(威廉莎士比亚、温德夏、铬、铬、铬、铬、铬、铬)这些巨大的大灯,即使车辆在漆黑的山里行驶,也能达到更好的照明效果。(莎士比亚)。

这时我们可以看到这辆车的接近角度很大,这也是越野轿车追求的硬派设计指标。由于车辆定位的原因,这种风马云主要以市外或市中心之间的道路为主,经常跑省会、县城、村级越野车等,所以大的近角可以有效地防止过沟,防止刮伤。

车高2.1米宽1.7米,容易下层仓库限制宽度

考虑到这款风菱形的D版进出城市的商超车库或道路限额较高,设计车身尺寸为5015 x 1730 x 2130毫米,与市场上可以主打的灵活迷你卡一样,街头巷尾和乡村极限也不容小觑。

小巧灵活的车身尺寸不仅可以轻松进出各种限制,只有2700毫米的车轴距离是通过性的好表现,适用于各种城乡道路,用途广泛,是用户致富的好帮手。

搭载国家6强动力,配备同步变速器。

该风铃D板配备1.5L江浙动力DK15B发动机,最大输出功率112马力,最大扭矩143雨米,符合国育排放,可轻松进出有排放限制的城市。

因为兼具综合性能,所以不仅仅是装载追求的性能。例如,有合法承载5 3763的优点,也有需要同时兼顾舒适度的地方。我认为装汽油发动机更合适。这种小康动力可以添加92号汽油,在经济上也有一定的优势。

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与之匹配的是5+1全同步变速箱,膜片式离合器摩擦更均匀,整体来说这款变速器就是性能稳定、扭矩大,爬坡能力不错,符合城乡用户对于坚实耐用以及经常爬坡的路况使用。

承载力强 安全有保障

而说到承载性,这也是这种工程车型不得不说的。这款风菱D版采用了全铆接车架,连接更加密切、更加牢靠,因此具有强度高,刚性好的特点,而刚性关系到自卸作业时的安全性以及作业效率。

针对自卸车的特点,采用了一根大速比的加强型后桥,在保证承载能力的同时,配合副变速箱的使用,车辆的起步、脱困和爬坡能力会更强。

在悬架上,采用了前3后5片式变截面钢板弹簧,并且前后双向筒式减震器,承载能力强悍的同时还结实耐用,还能保证了驾乘的舒适性。

而作为一款工程自卸车,举升卸货作业也是很关键的一个配置。这款风菱采用了放大架四连杆举升机构,就使得在满载作业时,货厢举升平稳有力,在追求效率的同时保证了车厢的稳定性,防止侧翻。

工作能力出色还不行,近来越来越多的用户开始关注安全性,毕竟赚钱的前提是能够安安全全回家。为此,时风给这辆风菱采用了中央制动器的设计,再使用真空助力制动操作系统,其采用双管路液压制动技术,即便是在满载的情况制动也会更加稳定有可靠。

实用内饰设计 双排驾驶室更方便

祥菱D版驾驶舱的内饰虽然没有给到人很惊喜的地步,但要明白的是,一切以实用为前提,首先满足致富的需求而后才是舒适性设计。

但即便如此,中控台的地方还是加入了不少的仿木纹饰板装饰,还配备了液晶仪表盘和液晶中控屏,不过中控液晶屏不支持触控,需要通过实体按键的操作。

座椅作为车辆最基础也是最直接的舒适保障,这点肯定要满足用户的需求,风菱D款采用了人体工程学设计的座椅,织布座椅的填充材质软硬度适中,使得乘坐体验非常不错。

该车装配的是一个双排驾驶室,是可以合法拉五个人的。后排的空间表现其实很不错了,除了中间鼓包有点大,但应付一般的短途出行是没有问题的。所以这款双排的风菱D版对于工程施工队甚至可以说家庭出行都是不错的,适合比较多的综合使用场景。

● 编后语:

可以看到,这款国六风菱D版主要在实用性上下了很大功夫,例如装配双排驾驶室、搭载国六动力、车辆安全性以及具有大承载的设计,整体来看非常适合城乡短途运输、农村小型工程建设、个体户经营以及有人员运输需求的用户。(文/郑广昌)

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