【奔驰自卸车价格及图片大全】奔驰Arocs技术的增加，KAMAZ推出了新型6595倾卸卡车，性价比比同级车高得多。

KAMAZ近十年来在世界商用车领域的表现非常出色。特别是2011年与奔驰签署战略合作协议后，在重型物流运输、工程车型方面促进了长期发展。

更值得注意的是，2019年10月，新一代量产版K5系列主力物流运输卡车和欧美二手同类车型形成了强有力的竞争格局。

当然，Arocs新一代车型除了提高俄罗斯本土干线物流运输车型的核心竞争力外，还推出了以奔驰Arocs系列车型驾驶室为基础开发的6595系列自下车车型。

外观霸气：

KAMAZ从2019年末开始大量生产新一代K5系列干线物流运输车型。该车型致力于跨境物流运输，采用了与奔驰ACTROS-MP4系列车型相同的框架，基于奔驰Arocs驾驶室框架的新型6595倾卸车型在很多方面更加专业化。

2020年初，KAMAZ批量化生生产了新一代的6595系列自卸车，与以前的旧驾驶室车型相比，该车型在舒适性、可操作性和动力性上有了很大提高。与欧洲品牌同类的DEP CF、万日元TGS、沃尔沃FM等系列工程车型相比，性价比非常高。

KAMAZ 6595的设计外观与K5系列车型相似，分裂镀铬的进气格栅具有明显的活力气息，其中部分“奔跑的马”标志格外醒目。

外观比2015年推出梅赛德斯-奔驰Axor系列驾驶室的6580系列车型更体现在实用性上，对保险杠形状或相关零部件尺寸的使用有很大效果。

强化设计的780210 363 MM硬质金属保险杠采用分离体组合式设计，便于后期碰撞时更换。组合卤前照灯、雾灯外部有硬铝保护装置，没有欧洲同类车型那么精细的工作，但其粗糙的设计更能满足日常物流运输的需求。

脚踏板是开放式的三层设计，考虑到俄罗斯冬天寒冷、大雪多的情况，主要使用耐冷的坚硬塑料踏板。不使用铝合金踏板的原因主要是考虑到司机上下车辆中，这种金属部件在潮湿多雨的情况下，经常会被踩踏和滑倒。(大卫亚设)。

驾驶室继承奔驰Arocs的模块化设计。

上述KAMAZ 6595的设计尺寸与奔驰Arocs系列驾驶室相同，但没有在工程车辆上同时推出顶级Classic Space系列驾驶室。

主要以尺寸为1850x2350x1550（mm）尺寸以及2350x2350x1550（mm）尺寸的日间以及平顶驾驶室为主，尽可能突出这类工程车辆的实际工作能力。

模块化生产理念在KAMAZ 6595以及K5系列牵引车型中发挥的淋漓尽致，尽管在尺寸方面差异明显，但是在车门以及主体框架等部件方面具有非常明显的通用性，降低生产成本的同时以更加舒适亲民的驾驶室配置迎合卡友的用车需要。

内饰简洁紧凑：

这款车型不仅仅采用了与奔驰Arocs系列车型的外观设计极为相似，而且内饰依然在模块化零部件方面体现更为明显。

这款日间驾驶室依然采用多项调节气囊座椅，而且带有多功能大尺寸四幅方向盘。

仪表盘采用了平面与奔驰Arocs车型相同的筒状分体设计，中控台带有自动空调、滑板式功能按键以及旋钮式手动空调集成，驻车制动设计在环绕式位置便于驾驶员日常操作。

副驾驶位置采用了紧凑设计，对于体型魁梧的俄罗斯卡车司机来讲只能在短途物流运输中使用；另外该位置带有多角度出风口，冬夏时节都能保证室内稳定的乘车环境，不过板材在拼接方面可以看到其配置并不是特别细致，连接处缝隙凸出更为明显。

尽管6595自卸车型标配日间驾驶室，但是车顶前部依然带有小容积开放式储物格、行车记录仪，灯光按钮等配置，另外预留的密封式设计的USB接口可以为手机等电子产品提供电能保障。

动力强劲：

KAMAZ 6595系列车型采用的并非采用奔驰Arocs通用的OM470/OM471系列发动机，而是提供由利勃海尔与其联合生产的排量12L的发动机，功率范围420-500马力。

根据实际工作需要可以选装ZF Traxon系列手自一体变速器、Allison自动变速器以及也可以选装卡玛斯自主手动变速器三种配置。

奔驰技术的双并联轮边减速桥可以选择速比为5.45-6.26的不同速比配置。

尽管自卸车向来以坚固可靠著称，不过看到这款车型的挡泥板以及上层阻隔板采用的则是轻量化的高强度合金材质，在实用性方面以及可靠性方面更加坚固，而且也在俄罗斯雨雪的侵蚀下耐腐蚀性效果更好。

这款车型根据不同的城市环卫或者矿山开采物流运输需要可以选择12.00R20以及14.00R20尺寸的轮胎配置。

KAMAZ共推出659501 6x4（三轴）、659502（四轴）8x4和65803 6x6（三轴）三款不同配置，毕竟对于能源矿产丰富的俄罗斯来讲，对于高机动性能自卸车型的需要更为广泛。

KAMAZ系列车型的未来发展：

2011年奔驰发布ACTROS-MP4系列车型之时，这款全家福诠释着奔驰在物流运输领域的卓越运输能力，将长途干线物流运输、中短途等物流车型的使用能力发挥到极致。

当然KAMAZ近十年发展过程中在奔驰系列品牌车型驾驶室技术的加持下也具有非常卓越的体现。

工程运输车辆领域作为KAMAZ与欧洲品牌同类车型争夺市场份额的焦点，当然干线物流运输车型以及中短途物流运输需要的载货车型也是该品牌全面发展的核心。

目前KAMAZ已经将4306（轻型载货）、5306（中型灾后）以及65206（中型牵引车）又作为日后长远发展的又一个着眼点。

编后语：

KAMAZ系列车型的创新发展比起老一代车型的发展具有更多创新意义，将更高的性价比、出色的动力性以及多元化的选择体验发挥到极致。模块化、新融合的发展新格局为中国商用车制造企业的发展提供可行参考。（文/卡家号：truckfancier）