【新m3000自卸车轻量化】陕西蒸汽德隆新的M3000自卸车怎么样？在实际拍摄前，我会很好地展示4 ~ 8辆车

大部分用户在购买城建倾卸卡车时，仍然更喜欢老牌品牌——陕西无人机。结果，陕西汽车在自卸车市场上为自己赢得了良好的声誉，拥有坚实的用户基础。这主要是因为陕西汽车引以为豪的卫柴快速酒店车桥的黄金动力链组合。第二，用户认知中根深蒂固的坚固质量始终是用户坚定的信念。重品、恶劣的路况一定会首选陕西、奇德龙。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《聊斋志异》)陕西一直在思考如何引导用户从这种意识形态上认识。还对用户说：我们在原有质量的基础上有技术因素，将与欧洲卡车6000系列完全比较，还有专门为标准运输市场推出的轻型型号X5000。

德隆M系列在陕西蒸汽谱系中具有不可或缺的重要地位。高端型号，如X6000、X5000、M3000，但是如果用户没有这样的要求，但有中程或砂石运输基础的要求，高端型号不能为用户创造更多的利润，而更经济高效的型号，如M系列，则完全符合这类用户的车辆要求。

全新M3000亮相

具有家族基因新外观的新升级

作为工程车辆，由于工程条件的限制，几乎所有车型都采用低塔窄驾驶室，采用新的M3000度低塔驾驶室，并在驾驶室顶部安装遮阳篷，大大提高了驾驶员的视野观察便利性，在市区工作时提供了更强的安全保障。

全面格栅形状、标志性德龙标志、圆形蒸汽标志等都具有家族基因特性，品牌知名度也很高，无论是晚上还是白天，德龙都是容易识别的车型。(大卫亚设)。

扰流板角度也重新调整，有效降低车辆风阻系数。虽然新M3000是工程车，对风阻系数和车速的要求并不高，但陕西蒸汽德龙充分考虑了这些细微因素，努力为用户提高利润。

保险杠在地面上的间距更高，通过性更好，保险杠中间设计为镂空，配有踏板，司机可以擦玻璃。组合照明也变得更加密集，卤素灯升级为镜头灯，亮度提高等，广泛使用的寿命也大大提高，组合照明正在融入LED每周行车灯。(莎士比亚、LED、LED、LED、LED、LED)

后视镜是原来的可拆卸后视镜，不支持电加热和电气调节。这样做的原因，用户应该最清楚。自卸车一般需要在小而恶劣的环境下工作，这时后视镜的损坏概率会增加一倍，使用一体式后视镜固然漂亮，但维修成本高，因此很多品牌的工程车辆将安装维修成本低、更换方便性更快的后视镜。(大卫亚设)。

因为是低塔驾驶室，驾驶室内有凸起的部分，所以当然踏板踏板不仅以三级提高车辆的通过性，还兼具驾驶员经常下车的便利性。业界约定陆续，第一级踏板

是可活动结构，避免工地松软路段陷车时蹭坏蹬车踏板。

虽然是低顶工程车驾驶室，新M3000还是考虑到了驾驶员偶尔也需要在车上休息，所以采用了带卧铺的驾驶室型号，而且后卧铺带侧窗，可以理解成是观察窗，方便驾驶室倒车时观察车辆后侧的区域。

行业内公认黄金动力链加持

前文我们说到用户对陕汽德龙信任的一个主要原因就是德龙采用了一套成熟的稳定的动力链系统，这套系统由潍柴发动机＋法士特变速器＋汉德车桥组成，是业内公认的黄金动力链。

发动机。搭载潍柴的WP10.350E53发动机，净排量9.726L，货真价实的10升发动机。该发动机功率为350马力，其在每分钟1200-1600转时可释放最大1600N.m的扭矩。

变速器。匹配法士特12挡手动变速器，型号12JSD180TA，全铝外壳，最大输入扭矩1800N.m。看数据，可以看出变速器这个输入扭矩远远大于发动机的输出扭矩，典型的大马拉小车，使用周期更长，故障率会更低。

车桥。采用了陕汽配套的汉德车桥，匹配度更高，耐久性也更好。不同于公路用车，工程车通常都会采用轮减桥，首先轮减桥具备更强的脱困能力，其次轮减桥搭配12挡变速器和大速比车桥（5.262），会把发动机输出的动力放大数倍，典型的动力放大器。

紧凑车架，布局合理

新M3000是少有的在车架布局上比较紧凑的车型，并且在兼顾美观实用的同时，还彰显了陕汽在车架布局能力上的卓越品质。

车架左侧布局了后处理系统、免维护电池、储气筒、备胎架以及发动机车下启动开关，其中这个发动机车下启动开关非常实用，在检修发动机或油路的时候，驾驶员不用爬上已经处于掀开状态的驾驶室，充分保障了检修便捷性和驾驶员的安全。

车架右侧集成了液压油油箱、400L铝合金油箱、尿素箱。但仔细观察，我们会发现新M3000在做到了车架部件结构紧凑的同时，好像忽略了气压淋水器的安装位置，但很有可能这款车型是针对平原地区推出的自卸车，而针对山区工况，我们班有理由相信新M3000会考虑到气压淋水器这个问题。

考虑到工程车的工作恶劣情况，比如说在风沙或尘土较大的地区，对发动机进气系统就是一个考验了。德龙新M3000考虑到了这种情况，空气滤芯采用了双滤方式，空气首先通过油滤做第一次过滤，然后再通过空滤做第二次过滤，被过滤两次的空气最后才会进入发动机，充分保障了发动机进气系统的清洁。

依然带烟灰缸的内饰

老牌车企总是有一种传承精神，仔细观察，其实我们会发现一些老牌车企的车型上依然能找到一些历史保留项目，比方说烟灰缸。新M3000就是其中一份子，左右车门各镶嵌一个原装烟灰缸，可以看出来，还是充分照顾到了大多数驾驶员抽烟的这个习惯。

新M3000的仪表盘比较特别，右边的车速指针是逆时针运动方向，跟我们传统的顺时针运动方向有着习惯上的巨大不同，所以，还是需要驾驶员花些时间来适应一下这个时速表。

驾驶室内其它部分表现的中规中矩，具备典型的陕汽德龙的内饰风格，其中凸起的地板并没有被浪费，而是开发出了很多个储物格和一个暖水瓶固定槽，十分的贴心实用。

总结

我国近几年整处于一个城建工程的上升期，各大城市都在大搞城建，这就给了车企一个不能错过的风口时期，而在这个时期中，谁更能了解用户需求，谁能提供更好的工程车产品，谁更能为用户降本增效，都将会为在未来的建设周期提供坚实的用户基础。

图/文：刘国华