【杰狮自卸车维修故障】Jessin电子油门踏板错误案例检查工作指南

杰瑞油门踏板常见故障

症状：C9发动机故障灯亮起、发动机扭曲或转速受限。加速器坏了。

仪表常见故障代码：

Spn: 10012fmi: 03信号电压超过上限阈值

Spn: 10012fmi: 04信号电压太低，低于下限阈值

Spn: 10012fmi: 12油门踏板信号不可靠

Spn: 10012 FMI: 03

Spn: 10012fmi: 03信号电压超过上限阈值

可能的原因：

1、踏板接地开路；

2、踏板信号线束和电源短路；

3、踏板本身受损；

地线打开，信号端ECU端信号电压UX SS=5V。

检测到故障：

断开传感器三端线束，测量线束端对端电阻，必须为0 ，如果存在较大电阻，可能会导致1.78接触不良或线路打开。

2.断开4针端线束，测量针脚上的电压。0个踏板时，正常电压应约为0.4V。如果不正常，踏板本身就会受损

3.断开4针末端线束，测量线束末端接地电压，正常为零，如果有电压，此根可能短路到高电平

Spn: 10012 FMI: 04

10012-04信号电压太低，低于低阈值

可能的原因：

1、踏板电源线束打开；

2、踏板信号线束打开。

2、踏板信号线束短路；

3、踏板本身受损；

电源线束打开，信号端ECU端信号电压UX0；

信号线打开或短路，低电平，信号端ECU端信号电压Ux0。

检测到故障：

1、断开传感器2端线束，测量线束端对地电压需要约5V。0V的情况下，1.77接触不良或电路可能会打开。

2、分离传感器4针，在4针测量电压，踏板0打开时，正常电压应该在0.4V左右，异常情况下油门踏板本身会出现故障。

3、将ECU针脚1.79与线束分离，测量线束端到端电压，踏板0打开时，正常电压应约为0.4V。值为0时，线束可能打开或短路

4.如果测量值都正确，1.79接触可能不良

Spn: 10012 FMI: 12

Spn: 10012 FMI: 12节气门信号不可靠

可能的原因：

油门踏板怠速开关坏了。

闲置的开关线路打开了。

ECU不好。

检测到故障：

要测量踏板4针电压，电压必须为5V(至少4.5V)，如果踩油门踏板，电压将从5V更改为0V。

C13(EDC17:闲置开关电压16V)

未踩踏板时，4针电压为0V:

1、卸下踏板4针，测量线束末端电压是否有5V电源(至少4.5V)，如果异常，可以检查线束问题或ECU电源问题。

2、卸下ECU48针脚，测量ECU48针脚是否有5V电源(至少4.5V)，如果不正常，则判断为ECU供电问题。

在上述两点感应正常情况下，可能会发生踏板怠速开关故障。

踩踏板时，如果检测到4针电压为5V:

1、分离踏板端子5、线束与ECU29针之间的线束不应打开，如果判断为线束故障。

2、断开ECU29针线束，将线束末端接地后踩下踏板，检测到4针电压从5V变为0V。否则，可以判断为ECU故障。踩踏板时，如果检测到4针电压为5V，则判断为加速器怠速开关故障。

下图是C9发动机保税EDC7油门踏板路线图。