【豪爵110摩托车的继电器怎么连接】启动没有反应的电动喷气摩托车，你到底怎么了！共享电喷车辆维护思路

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作者：摩托车中国网专家团队超级卫心

今天我们要说的是叔叔的爱胜。他每天坐车经过我们店门口送他孙子上学，为什么今天把车推到我的门市？要我上去问问吗？叔叔说这辆车昨天也很正常，今天早上送孩子上学的时候不能启动。

接机后检查，这是豪爵铃木Ruiku GZ150-A型十字摩托车，和豪爵天鹰车型一样，属于常压电喷雾系统，和我之前共用的压力电喷雾系统有很大区别。

大气压EFI系统没有汽油泵，与普通汽化器一样，使用重力燃料供应。因此，油箱必须高于喷嘴。那么压力燃料喷射是什么？答案是与喷嘴集成的DCP泵，接受ECU的喷射命令，将大气压汽油直接喷射到气缸中。

因此，这个EFI系统的检查思路与原来的不同。根据压力EFI维护思路，打开电门就能听到汽油泵的水泵工作声音，如果不理解这两个EFI系统的区别，就可能误解为汽油泵无法工作，检查汽油泵就可以绕过。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)喜马拉雅FM平台[指尖摩托车]语音节目对这两种电喷雾系统的区别进行了特别的解说，有兴趣的人可以听。

好吧，回到正题，开始检查这辆车的故障。

首先打开电门，油表指针移动，方向指示灯、刹车灯、扬声器正常工作，但重复开关门测试没有F1信号灯信号，拉动离合器手柄，按启动按钮也没有任何反应。请试试前灯。灯光亮度正常。平时学习中知道这辆车的电池电源通过主保险进入电气锁。证明目前信号系统正常，保险丝和电锁也正常。

这种情况如何着手修理？因此，在这条车道上翻找，分析各自的关系，在头脑中梳理维修事故。电源停电红色R线通过保险后，电动门锁后有两个电路输出。绿色G线进入ECU，另一条橙色O线进入ECU关闭开关。这条线是输出电源线。启动关闭后，电源通过车门开关输出部橙色/白色(O/W)线进入ECU和各执行器。

启动按钮输入连接到O/W线，输出端黄色/绿色(Y/G)线进入启动继电器，拉动离合器手柄后离合器开关打开，该开关一端连接启动继电器，另一端连接黑色/白色(B1/W)地线，按启动按钮即可。

该型号的启动按钮为启动继电器提供工作电源，离合器开关提供继电器线圈的接地电路，整个过程ECU不控制电气启动电路。

但是不能启动的现象，是电池的问题吗？

所以我拿出电池探测器检查电池。这个检查证实了我的怀疑。

这是因为电池电压低于正常11.8伏，ECU无法识别正常启动信号。

经过与叔叔的协商，决定更换新电池试驾，给新电池充电解质，给新电池充电30分钟。

以后安装新电池，用电池探测器测量新电池电压12.9伏。

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重新打开电门锁，油位仪表指示针上去了，所有信号灯也正常。只见F1故障提示灯闪烁几秒后就熄灭了，这说明ECU已经获得了正常启动的信号，再次拉紧离合手吧，按下启动按钮，车一下启动了。

这时，电池检测仪检测电池怠速时的电压为13.8V，

加油门最高充电电压14.2V，故障排除。

从接车后我就跟车主开心的聊天，大叔看到我维修思路清晰，检测动作熟练，很是佩服，说：专业就是不一样，看得准，动作麻利，没有对我的爱车东拆西卸，我非常满意！我跟大叔说这没什么，我们全摩俱乐部高手如云，而且有技术团队作后盾互相支援，没有解决不了的故障！

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