【2016宝马320li质量问题】“一键火花”？宝马2016系，油箱漏油，向重灾区投诉，车主需要自费维修。

如果不漏油，就不是真的宝马。这是一个坊间流传的笑话，也间接说明了宝马车型的惯常问题。所谓漏油，大部分是指变速箱、发动机漏油。密封圈是老化造成的。

但是从2018年开始发生了更危险的漏油事件。

2018年初，许多华川宝马3系车主长期使用后发现，油箱的加工口盖在热和负压状态下严重凹陷变形，与油箱本体焊接区域撕裂，造成汽油泄漏。

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华川宝马决定从2018年4月2日至2015年9月1日至10月31日生产的部分宝马3系车辆共召回16504辆华川宝马316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li。通过为召回范围内的车辆免费更换油箱的方式消除安全风险。

这次召回很快。此次召回仅适用于2015年型宝马3系列。剩下的车主怎么办？

北京车主漏油问题重演

今年8月，华川宝马3系漏油事件再次发生，这次出现在2016种国产宝马3系。

来自北京的车主张老师的反馈。“因为要出去玩，所以当时加满油，然后油箱的盖子破了，发动起来才发现，加油员告诉我漏油很严重。”事故发生在加油站，车上还有其他大人和孩子，如果起火，后果不堪设想。

“此后，加油站工作人员将汽车推出加油站外，用沙子覆盖泄漏的油。宝马要找回来了。太危险了。已经是质量问题了。”事实上，这不是事件，同时代的车型也发生了很多类似的事件。

张老师还表示，在去4S店修理时，在质量保证期间免费更换了油箱。事故原因和2018年那次召回一样，都是因为质量问题导致油箱盖子开裂，在流量填满或超过3/4时发生漏油情况，但这种情况一直没有得到宝马的重视。到目前为止，还没有开始对此次车型的召回。

此前，华晨宝马3系搭载N20发动机时，发动机漏油，无法安心。

但是，2016年换上B48后，华川宝马3系也不能安心。油箱漏油，但没有召回，只解决了15年生产的车型，16年生产的车型也解决了更多。这个问题还没有解决。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

北京车主2013种华川宝马3系也在漏油。

事实上，华晨宝马3系列2013机型也发生了漏油事件。

同样，来自北京的车主李老师告诉记者，他购买的车辆是2013年款华晨宝马320i，不到4年时间，是2016年当时。一次加满油后发现车底漏油，这也是为什么“油箱的加工区盖子在热和负压状态下严重凹陷变形，与油箱本体焊接区域撕裂，造成汽油泄漏”。

发生漏油的大部分车辆是由于盖子变形出现裂缝而造成的，而盖子接近油箱的最高点，因此只有汽油加满90%以上时才会发生漏油。

那么，这个盖子的缝隙是否属于登场，有质量问题，也有日常行驶过程中出现的老化问题。

杭州车主在质量保证期结束后就漏油了

巧合的是，今年9月杭州一家华川宝马3系车主也经历了这样的事件，车辆于2016年7月在杭州金昌进步4S店购买。

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车主供图

购买三年后，刚出质保期1个月的时间发现了车辆油箱漏油。同样也是发生在加油站，加满油后导致油箱漏油。

杭州金昌辰宝4S店 不在质保期需要自费

记者就上述问题致电华晨宝马杭州金昌辰宝4S店，该4S店工作人员称：“如果车辆出现问题，不在质保期内的话需要用户自己承担维修费用，具体情况还需要车主把车开到4S店内进行检测”。

没有提及“善意补偿”的操作，当被问到“善意补偿”是否可以的话，该工作人员的表示也是含糊其辞好像并不知情，只告知理论上出了质保期发生质量问题需要客户自费维修。

安徽车主 以为是汽油挥发 谁知是油箱漏了

同样，来自安徽车主吴先生也遇到了一样的问题。2016年7月28日购买的华晨宝马3系，在2019年夏天的时候开车时偶尔能够闻到汽油味，但当时认为是天气热汽油正常挥发。

车主供图

但到了9月份的时候，准备长途旅行时加满油之后发生了泄漏。随后去4S店检测，被告知车辆已经出了质保期，需要车主自己承担维修费用。

华晨宝马4S店给出的答复：“善意补偿能少掏点儿 否则还得自费”

就此问题，财经网走访宝马4S店进行了解。在北京某宝马4S店内，询问售后服务人员2016款宝马3系漏油事件，其工作人员表示称：“有过和您遇到一样问题的车主来这里解决问题，但没有办法免费更换，除非是召回的车型可以免费召回，华晨宝马不召回咱们也没法儿执行”。

出了质保期的车主如果更换油箱需要接近1万元左右，如果消费者自己承担这将是一笔不小的费用。

但售后人员称：“可以走善意补偿，给宝马公司写邮件看看能不能车主少掏点儿，华晨宝马公司承担大部分费用，不过这个流程的时间会比较长，试试看吧”。

最后，了解到这样做的车主并不多，通过率就更难保证了，给出来的反馈就是这是一条少掏费用的路，可以试试，能不能成功不敢保证。

宝马客服

宝马官方客服给出的答复：“三年或10万公里的质保期过后确实需要自费维修，如果是车辆质量问题，可以协助反馈给经销商再次确认。如果需要经销商沟通申请协助赔偿渠道的话，我们还需要收集车主以及车辆等信息进行与经销商沟通、核实。

行业专家：宝马过于傲慢

记者采访了中国流通协会常务副理事长苏晖，苏晖认为“消费者保障自己的权益太难，现在中国市场鼓励外商、鼓励合资的政策很好。但这样也纵容了某些品牌过于傲慢的态度，油箱漏油属于很危险的一个隐患，宝马品牌仍不予处理与解决”。

“应当由召回部门、质监局联合开研讨会，像类似问题政府部门应当怎样监管找谁监督，而不是让消费者进行监督。大部分消费者都是投诉无门，很难。汽车召回一定要彻底，召回的基础第一是承认问题、第二已经有了解决方案、第三解决问题。如果召回之后仍然出现问题，那就说明问题还存在或者还有其他的问题没有解决”。

既然召回之后还有问题存在，那么车企应该担起责任主动面对，而不是置之不理，应当及时给出解决方案或正面的回应，取得消费者的信任。

记者也就此事件采访了华晨宝马公关部相关负责人，截至发稿前未给出回应。

车企发现问题，及时召回处理理所应当，但“双标”的待遇有些不公。

2015款车型的油箱漏油为产品缺陷，进行了召回处理。而2016款车型也出现了同样的问题，车主在质保期内还可以免费进行油箱更换，但如果在质保期外的车主需要自费1万元左右的价格进行维修，不修就开不了。

而4S店所谓的“善意”补偿也未必很好申请下来。除了市场监管不够严格之外，厂家过于高傲的态度也是这一事件的另一大因素。

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