在一时的热度、SUV的狂潮中,一些价值观不变。例如C级。了解顶级豪华轿车的技术和功能。

C级轿车是过去十年中最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。例如,我们了解到,“自当前一代发布以来,2014 年已售出超过 250 万辆轿车和旅行车,而自 1982 年以来,已向客户交付了超过 1050 万辆汽车”。是的,对于更多人来说,梅赛德斯等同于 C 级轿车,这从该车型的销量和忠诚度(并不总是崇拜)中可见一斑。

现在,在时代的旋风中,梅赛德斯对其缺点做了一些棘手的事情:保留名称“C-Class”并改变其他一切,从……白屏开始(我们不确定是否有白皮书)。从品牌其他车型(为了企业形象)和 S 级模块化平台 MRA II 中汲取设计元素,其设计师打造了一个长 4,751 米但紧凑的车身,具有大量的空气动力学研究和抽象倾向,创造一个和谐的场景,不会惹人生气,但仍然吸引眼球。此外,无论我们如何寻找分裂缺陷,我们都没有找到它,更不用说它包含的空气动力学元素(看看车轮就足够了)。

只需打开驾驶员的车门,忘记您对环境和梅赛德斯驾驶员界面的了解。实施、技术和驱动程序的桥梁发生在最先进的数字环境中。配备平板仪表板和巨大的 11.9 英寸高清竖屏,带有无可挑剔的希腊菜单(我们在 S 级车上也看到了这一点)和最少的开关,可帮助驾驶员管理大量第二代 MBUX 数据(我们仍然没有时间学习第一个!)。即使对于无线 (OTA) 汽车软件更新,也始终保持互连。

梅赛德斯的老朋友要么参加密集的技术课程,要么宁愿留在他们已经拥有十五年的 W203。以驾驶员为中心的实现超越了 BMW(抱歉,Bimmers),并且 9x3 英寸彩色平视显示器通过令人惊叹的移动动画提供信息。整体品质感、高贵感(多么漂亮的风管!)以及带有诱人夜间客舱照明的科幻设计,为全新的历史经典奠定了基础。看看黑色漆面、几乎无处不在的铝材以及出色的(大写字母)配件,您就会明白它的含义。得益于 2,865 毫米的大轴距,旧款 C 级轿车的前排乘客舱的宽度(高达 22 毫米)、高度(13 毫米)和可用的后排乘客腿部空间(35 毫米)均有所增加。是的,

C 级车的新产品和梅赛德斯-AMG Petronas 一级方程式赛车(参见:纳米滑动气缸涂层、圆锥形气缸配置和许多其他技巧)是配备先进双涡管的四缸 1.5 升涡轮汽油发动机, 性能 170 PS 和 250 Nm 扭矩,代码 M254。它已与第二代起动发电机(梅赛德斯是第一家将该系统置于 MEK 中的公司)混合,提供 20 PS 和 200 Nm 的额外功率和能量回收充电,同时提供“滑行”。

因此,标准的 9G-TRONIC 9 速自动变速箱是基于微混合动力技术开发的,因为电动机、电力电子设备和变速箱冷却系统直接安装在其上,以减轻必要部件的重量。传动效率高,比较快和几乎一样多,有助于保持步伐司机为9 diplosymplekto用的旅行所需的一切。最后,悬架具有安装在副车架上的四个前连杆和多个后连杆,这是在昂贵的豪华轿车中找到的解决方案,并且对 ποιότητα 雇佣军的乘坐质量具有催化作用。只要您按下点火按钮,就会开始出现,因为驱动系统的电启动使您处于 Asteri 和他的朋友们所熟知的模式。

你开始,选装的带厚轮辋的 AMG 多功能方向盘就够贵了。在测试了最畅销的 C 级入门车型后,似乎 170 PS 几乎无法打破 245/40-R18 P 车轴的固特异(Eagle F1 非对称 5)后轮胎的牵引力——传统上——承担1,635 公斤的柏林运动。在众多定制程序中,Eco 是这种禅宗婴儿豪华轿车的明显选择,尽管甚至还有一个带有小剂量肾上腺素的 Sport Plus 程序,尽管 0-100 公里/小时的过程 8.6 秒你没有多说。无论如何,我们拥有有史以来最好的 C 级轿车。

尽管 AMG 测试车轮组带有运动型轮胎,但它仍然很舒适。它始终处处安静,空气动力学噪音水平低,在国道上表现良好(从 170 马力开始,最终 231 公里/小时!)并且通常会给您在任何情况下坚定不移的纪律和控制感,具有旗舰品质(已经测试了新的 S 级,模拟令人难以置信)。推它不会尴尬,只有动力不足的问题,如果你专注于它的“绿色”特性而不是AMG-美学-环境,你会看到7.4升/100公里的消耗。

直到下一个 C 级轿车的测试,我们说我们对梅赛德斯 - 奔驰接近其小型豪华轿车的方式着迷,在一个非常丰富的小包装中赋予它真正的豪华品质、减少环境足迹的技术和真正的 S 级滚动质量设备和价格对于它创新提供的产品来说并不高。祝梅赛德斯-奔驰工程师、设计师和测试人员好运。

规格

型号C 级轿车 C180

4.53万欧元起

发动机1,496cc, Turbo, 4 Cylinder,

功率kW (PS) / rpm 125 ( 170) 扭矩Nm / rpm 250 / 1.800-4.000

变速箱自动,9 速,后轮驱动

性能8.6 秒内 0-100,最终 231 公里/小时

消耗量 6.2 L / 100km

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