【2018款宝马x1领先版】不想买火柴吗？7档双离合宝马X1值得推荐吗？

[信息-牛车网络]

宝马X1最大的特点是什么？除了宝马较低的售价，它可能是更高级别的空间表现。海外版宝马X1可以与奔驰GLA、奥迪Q3竞争，但引进国产宝马X1进行本土变革后发生了不小的变化，这也是为什么。也就是说，很多消费者在做出选择时，会把宝马X1收入装进口袋。(威廉莎士比亚，美国作家)。

说蔡依富8AT已经被宝马运用的炉子是绿的，但是在家用入门版本车型中，蔡依富8AT变速箱并没有完全普及。和宝马X1一样，两个发动机(1.5T和2.0T)和两个变速器(7档湿式双离合变速箱和8AT变速箱)的组合改变了3套。受限于最高配车型(使用8AT变速箱)的高售价，很多人买了2.0T 7速式双离合变速箱，到底有没有可能？通过一周的深度试运行，我会告诉你答案。

#动态信息

本次试驾车型是宝马X1的次级顶级sDrive 25Li领先型(以下简称BMW X1)，动力上搭载代号为B48A20C的2.0T发动机7级湿式二合变速箱，最大马力192Ps，最大扭矩280N m。

和其他宝马车型一样，在X1上仍然能感受到浓浓的宝马风格。无论是舒适的模式齿轮顺滑，还是运动模式巡航状态下的那只脚地板油后的下降速度，这个变速箱似乎都无可挑剔。

在不同的驾驶模式下，发动机和变速器可以产生不同的驾驶感觉。在不同的驾驶模式下，街区之间的连接没有明显的挫败感，乘坐感仍然保持着宝马车型的特点，在高速路段换挡时也没有强烈的冲击力。这是此前宝马的调整风格，在整体行驶感觉上也与8AT车型没有特别的差别。

宝马X1的旋转力反馈调整仍然是标准宝马风格，在运动模式下的转换仍然具有较重的旋转力，在完成大角度的旋转和掉头动作时需要更多的力。但是另外，重的方向可以在高速时给司机足够的信心，小虚位可以让司机准确直观地感受车辆旋转。(莎士比亚，莎士比亚。)

#静态信息

宝马X1前脸是最新的家族式设计风格，尺寸更大、形状更立体的双肾型全真机格栅视觉效果非常饱满，氛围更好。此外，老气的圆形前雾灯也被更精致的“一字型”雾灯和“L型”装饰所取代，提高了整个前脸的“高级感”。

新型宝马X1的长、宽、高分别为4565毫米/1821毫米/1620毫米，轴距为2780毫米，在同等级车型上仍有明显优势。另一个“cookie视频”是双方双出口排气管从原来的70毫米直径增加到现在的90毫米直径，让车的后部更有移动的感觉。

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这款车最让人喜欢的地方——素有“丁字裤”之称的方向盘，质地柔软且粗壮握感确实值得其他车型学习。缝线的工艺和真皮质地都符合这台车五十万级的身份。不过，在宝马X1的这套方向盘上，并没有向其他车型那样集成很多功能。

10.25英寸的中控显示屏幕支持触摸功能，屏幕有着不错的显示效果，在功能上支持导航、无线Carplay等功能。说实话，对于上车就要连手机听音乐的我来说，无线Carplay确实省了不少事情，也是时下多数车型还没有配备的配置。

液晶仪表中间位置可以显示车辆信息，包括油耗胎压续航里程等等。

俗称大鸡腿的宝马电子档杆更大了，且酷黑的颜色看起来非常帅。左侧为驾驶模式调节，分为运动舒适和经济三种；右侧的iDrive旋钮则和现款相同，按钮上方有触摸功能，操作起来很方便。

乘坐空间并不需要拿出来重点去说，毕竟车身尺寸摆在这里，图中体验者身高为178cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排座椅配备了中央头枕，但是后地板中部的隆起有些高，所以后排中部的乘客还是会有些拘束。

#编辑总结

作为入门版车型，宝马X1在进行本土化改变之后，凭借着豪华品牌、大空间、大尺寸的优势，再加上现阶段较大的优惠幅度，确确实实迎合了不少国内消费者青睐。再回到最初的问题，2.0T+7速湿式双离合变速箱值得推荐吗？而在一番试驾之后，我想可以给出一个肯定的答案。