20世纪90年代初,由于1989年修改税收和保险费的关系,日本市长/市场250cc排量车型被动地与400cc竞争,继续削弱250cc排量火车的存在感。

本田大黄蜂250 1996

在这种背景下,本田于1996年推出了Hornet 250,引进了新的框架设计和工业级轮胎设备,并参加了第31届东京车展,成为话题焦点。

产品定位

Hornet搭载液冷、四冲程、DOHC、四气门、四缸250cc发动机,基于战神JADE和CBR250RR的改进,最大马力为40匹,前后盘式刹车。

尺寸和框架形状

Hornet英语是指大黄蜂,这款250cc入门位移的车型也被称为大黄蜂,最大的特点是采用新的单梁框架(隐藏效果)和前130毫米后180毫米的宽轮胎设备(通常只有公交车升级才有)。这可以说是打破界限的设定。

效果图

车辆设计没有不必要的装饰,设置高排气管,尾部明显上升,从油箱到后盖线条光滑,前后粗,中间细,造型意向也和大黄蜂的姿态一样。

父视图

Hornet 250高760毫米,有16L油箱,后座下有3.1升储存空间(空间下有带U锁夹的固定夹)

气垫

本田大黄蜂250 1998

Hornet上市后设计了挡风玻璃、U锁、消音器保护膜等多种可选配件。

本田大黄蜂250 2003

由于激进的造型设计,该车型自1996年推出以来,分别在1997年、1998年、1999年、2000年和2003年进行了详细的小改编,但外形没有太大变化,最终以2006年的模式结束。

本田Hornet Deluxe 2005配色

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