中国网汽车6月1日新闻(记者王芳)中国网汽车质量投诉平台(将投诉:)最近收到奔驰车主的投诉,车主称,自己的2015奔驰C 200L在使用过程中出现了小问题不断,间歇性不超过50次。(威廉莎士比亚,美国作家)。

车辆到今年更是出现了大问题,车主告诉记者,今年4月22日,该车的发动机故障灯亮,车主将车开至郑州之星汽车销售有限公司检测,对方告知,该车进气链轮和进气凸轮轴严重磨损,需车主自费全额更换配件,大概费用2万元。

车主对此并不认可,“本车是我上下班的代步用车,6年时间(行驶)6万多公里,均按照操作手册正常保养,有保养记录……”现在突然出现这么严重的故障,车主表示不能接受。此外,车主对记者表示,经过自己查询,网上该车型有很多类似问题的投诉,“(我认为这)属于设计不合理,质量缺陷,希望有关部门监督并协助处理,希望免费维修。”

“很多11年、12年的(行驶了)10-18万公里的(同款故障车)都能索赔成功,请厂家给一个解释,为什么不一视同仁,此类问题各种网站投诉率相当高,甚至集体投诉,请厂家重视消费者诉求,维护品牌形象,并积极给予解决问题。”车主激动地补充道。

通过记者了解得知,凸轮轴进排气链轮损坏,是由于进排气链轮材料强度不足,磨损过度造成。如果长期使用,将导致半路熄火无法启动。最终后果,正时调节误差太大,正时错乱,正时链条被拉断,导致活塞顶气门,发动机报废。

截图来源:车质网

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经过记者调查发现,网上类似的投诉确实大面积存在,车主们称:奔驰271、274发动机,配备涡轮增压器,发动机的凸轮轴调节轮容易损坏。主要的现象就是启动困难,冷启动异响,并且发动机故障灯亮起,伴随着动力下降等问题。

截图来源:国家市场监督管理总局官网

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此外,记者从国家市场监督管理总局官网查询到,奔驰早前于2015年11月和2019年9月,分别在英国及日本对旗下部分车型发起过有关凸轮轴的召回。但在国内并未提及。网上有车主对此也发出了“奔驰C200发动机进气凸轮轴故障,设计缺陷厂家不召回,民族歧视吗?”的质疑。

针对上述投诉案例,中国网汽车质量投诉平台与奔驰厂家及车主保持了持续的沟通,截至发稿,车主称:厂家还是要车主自费维修,理由是车辆已经过保。但车主不能理解的是,为何在奔驰车友群里,有的车就索赔成功了,有的就需要自费维修?我网对此将保持持续关注。希望奔驰厂家能够尽早提出更加有效的解决方案。

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