【本田成本125r】本田宣布2021 CB125R，多层次配置，完全看不到小气的风气。

本田Neo Sports Cafe系列中最小的CB125R也与大哥CB1000R一起获得了2021次更新。也许汽车朋友们认为位移只有125cc的摩托车没有什么看头，但对于新的CB125R来说，这足以颠覆我们的认识。与更多数量的CB300R共享大多数硬件配置和电子控制系统，所以根本看不到本田“小气，够用”的风气。

外观就不用说了。CB125R拥有家族哥哥们所有的运动复古基因，很容易引起控制的冲动。从国内可以看出，有多少新车不经意地依靠在这方面，这个设计有多受欢迎。大灯和鸡翅不能让人联想到NEO CB，就不好意思见人了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)除了与动力一致的隐藏排放外，其他外观与CB300R完全一致。

实际上，CB125R的配置令人吃惊。41毫米Showa SFF-BP USD独立工作的倒叉在CB500系列中没有。296毫米大型浮动前盘径向双活塞日卡钳、220毫米后盘单活塞卡钳提供的制动力足以满足这一最大功率11千瓦、最高时速120公里/h的摩托车。此外，2021还升级了IMU惯性测量装置，并具备双通道ABS防抱死功能，可在突如其来的极端情况下更精细、更均衡地运行。

其他主要参数包括位移124.9cc、单缸水冷DOHC 4阀发动机、10.1L油箱容量、130公斤车辆重量、816毫米座椅高度、前后17英寸轮毂、前110后150轮胎、齿轮显示、具有平均油耗的全LCD负用表。CB125R有利于品牌影响力孵化和以后的高级选择，让初级新手感受到与海量差不多的满足感。

受驾驶执照等级制度的影响，125cc摩托车在欧洲市场具有独特的地位，许多汽车工厂放下了FORZA、XMAX、BURGMAN、R3、Z400等重量级旗舰车型的外观和技术。除了我们熟悉的300-400cc版本外，但要付出的代价也不低。在欧洲市场，不管是有名还是无名，都有5000欧元左右。所以我们国内的车友们期待CB300R。喜欢摩托车信息，关注Nokai，点赞，收藏和分享。(大卫亚设)。