在这次模拟效果发布会上，公布了两辆新车。一个是青年人基本不知道的莫卡迪3354莫霍500RR。
可是还有一台车却是大家不那么清楚，甚至压根不怎么感兴趣的一台巡航车——摩枭650SL。配置参数：
从外观上来说摩枭650LS和摩枭500MG一样，所延续的依旧是小火神风，不过摩枭650LS的巡航风味更浓一些，辐条轮，射灯，边包，靠背等等这些，摩枭都给你自带了。
全车LED光源，仪表也是TFT全彩，内置多媒体链接功能，双闪开关与USB接口位于仪表下方。
刹车与减震配置与摩枭500RR差不多，刹车都是采用了前对向四活塞卡钳，搭配浮动刹车盘*2，后单向双活塞卡钳，标配ABS。减震也是前后阻尼可调，可以让使用者根据自己的喜好进行调节。
这台车搭载了那台我们熟悉650cc双缸发动机，由春风旗下的发动机工厂汉擎动力提供。最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62nm/7000rpm。这个动力参数用来驱动246公斤的摩枭650LS并不是什么问题，要知道春风国宾的动力参数还没有这个高。
这款发动机的油耗控制不是特别好，这不能说是什么秘密，为了满足大多数人对于巡航车续航的要求，摩枭的老板义无反顾的给这台车搭配了一个32L的油箱，续航里程保守估计会在600公里左右，甚至更长。
摩枭650LS是摩枭继之前500MG后，推出的又一台大排量巡航车。不过和之前朴素的500MG不同，这台650LS上增加了一些让年轻人意想不到的元素在里面。
至于有多意想不到呢？
你一定记得之前抖音上那句“力帆摩托扎西德勒”吧，这一句魔性的摩托车启动语让众多豪华大贸车型黯然失色，争相模仿！
甚至还有厂家专门出了这样的改装件，能让你平平无奇的摩托车在启动后高喊一声扎西德勒，为你的出行祈福。
是不是很帅气？很想拥有？
诶！那我就推荐你来品鉴一下我们摩枭机车，虽然它不会说扎西德勒，但是当你启动它之后，摩枭650LS周身上下数个低音炮会以不错的音质，用低沉的声音说出一句“摩枭机车”。其声势之浩大，足以让没有准备之人吓出一身鸡皮疙瘩。
如果你是年轻人你一定会觉得，卧槽，这玩意太土鳖了吧！这是谁想出来的？
实不相瞒，反正不是我，我和你的想法有那么一瞬间是一样的，我很费解这台车为什么会有个如此拉垮的设计。
不过两分钟后我也就释然了，毕竟我不是这台车的目标用户，而且我本身这个年龄也没到能驾驭这台车的阶段。
我们先想象一下，谁会买这台车？
毫无疑问，那肯定是老大哥们啊，最年轻也得是80后。大家经历过哈雷的年代，但是却没有那个物质条件能实现自己的哈雷梦。随着年龄的增大，儿孙的成长，物质条件逐步充裕，大家的梦想又开始蠢蠢欲动伺机而出。
说白了老大哥们追寻国产巡航车的快感，和年轻人追寻地平线的快感是一样的。
大家就想要排量大，够震撼，但是售价还得便宜的摩托车。由于体量方面的问题，大厂并不不伺候这帮人，于是这些份额自然而然的流落到了各个小厂的手中。
有需求就有商业运作，有商业运作就会产生竞争。
目前国产巡航车的竞争已经如火如荼，欧美巡航车的那些东西，你在国内总能找到对应的翻版。大家现阶段能做的都做了，能抄的也都抄了，行业内卷严重。
除了抄袭，大家只能在创意与功能性上下功夫了。也就是所谓的细分市场再细分。
我们觉得这个很土，很俗，确实很正常。可是我们再回忆一下，是不是每次跑山的时候，你总能看到一些老大哥骑行团？大家放着歌，组着队，快快乐乐的骑行在山路上，不争也不抢？
如果你还记得这些，那此刻你也该明白这台车瞄准的目标用户有多么精准制导。按照这个进度需进化下去，我相信用不了多久我们就能看到EVA定制版的巡航车了。
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