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刚刚过去的姜文展是唯一一辆正儿八经要上市的新车,豪爵160最近成为了车友们关注的焦点。除了后台的各种评论外,摩托车编辑部还接受了对内高手“B侦探”的这项观察分析!读者老爷先看,同样欢迎回帖。参加讨论,发表你的高见。

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解读DR160的五大战略

策略1:中间线性

战略二:夹缝中生存

战略3:千年一代

战略四:精品手推车

战略5:性价比

读了这五条,你就会知道为什么豪作2018是DR160先来的,而不是300、750。

策略1:中间线性

姜文莫博会,人们期待的豪作铃木没有发表750度,300度。这是天下车迷都知道的B事。有些感情冲动的车友们仍然对此耿耿于怀。但是说实话,《豪作风格》——并不激进,永远不会保守。这是在该模博会上发表的DR160。(大卫亚设)。

不激进。市场还没有“明朗”就贸然推出300、750,这不是豪爵铃木的一贯态度。这里强调的“明朗”特别是指市面上“兴风作浪”的300cc以上的所谓大排车。究竟几个最后能笑出“江湖”吗?

不保守。即使市场“明朗”,豪爵铃木也不能说“不跟风”。毕竟,作为工业国产第一品牌,自然不会像其他“放屁虫”品牌一样乱追“鸡肋型”新车。

由于这种不激进、不保守的“中间路线”,豪爵铃木最近推出的新款车型基本上没有“水支票类”、“豪车不坐”、“热闹”的现象。这也可以在“果然”中“强”

战略二:夹缝中生存

高手游戏,战略先行。近年来,豪作铃木250系列畅销,母系形成了对其进行“围剿”的怪圈。同样的位移比那个便宜。同价位的位移比那个高。排放量比那个高,价格便宜。而且产卵,250系列仍然处于领先地位。真正能刺激豪爵铃木“痛点”的是本田系的190。

这当然要归功于本田的“抽空生存”战略。首先,在豪作铃木250形成气候后,国内本田界没有像其他品牌一样采用“跟随战略”,而是在150~250cc区间“190cc这一战略因190系列的人气而宣告成功。

如何打破局面?豪爵铃木选择了“以其人之道治其人之身”。在150~190cc区间,下一刀砍掉“160cc”部门,以更帅气的造型、高级配置、性价比,试图瓦解“小批量升级用户群”对“190阶系”的独家垄断。

当然,这个看似“简单的把戏”是大师之间的游戏。事实上,在150~250cc之间,很多品牌都推出了200cc汽车款,但那一刻,那一刻,那个把戏玩得不好,所以很容易走火入魔。“抽空生存”是不行的,“两端生气”是真的!

战略3:千禧一代

网络消费报告显示,“千禧一代(出生于1984-2000年)”的主要特征包括“自我”、“高消费”、“晚熟一代”等关键词。

从KA、DF到DR,豪爵铃木一直在努力开发“千禧一代”可能普遍感兴趣的运动车型,接触这一代人的“地面气体”。一直可以随时随地刷存在感,不用担心“距离”。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)让他们心甘情愿地付钱,而不担心“吝啬”。(约翰f肯尼迪,金钱)让他们自由延长青春期,而不担心“过气”。掌握千禧一代消费主流的人可以说是这个市场上最大的赢家。

另外,随着“250车系”的老龄化,豪爵铃木需要在骑自行车领域开辟新的车系,收购“千禧一代”的入门用户。如果这次尝试成功,DR

160就是豪爵铃木“新时期的GW”,那么豪爵又有资本“笑傲江湖”三五年了。

策略4:精品小车

从竞争层面来说,本田是忌惮豪爵铃木的,并不是“2017年摩托车单品销量榜单前10”的,诸如悦星、宇钻、UD110、VF100、鹰钻、翼爽等车型,反而是没有上榜单的,诸如VE125、VR150、VS125、DK150、DR160等这些精品车型。

为什么这么说?因为前者,那些走量的通路车型,主要是针对三线、四线杂牌车,并不在本田系主流车型的价格区间,它们再怎么畅销,也可以不闻不问;而后者就不一样了,它们处在7500~10000万主流价格区间,近年来与本田的主销代步车型形成正面交锋,不仅在主销市场不落下风,而且部分区域市场还略胜一筹,也难怪,这就让急于守住中高档价格段的本田系有些着急。

当然,在国内市场,依凭这种“精品小车”策略的成功,豪爵铃木越来越有底气叫板本田中高端车系,这次DR160明目张胆地“剑指190”,基本上可以视为这种策略的延续。一群认可豪爵“精雕细琢,仅出精品”的“千禧一代”年轻用户,他们将会转投DR160的怀抱?我们拭目以待。

策略5:高性价比

这是老生常谈、但又不能不谈的策略。

对于以“价格战”问鼎销量冠军的豪爵铃木来说,几乎所有的国内二线、三线品牌都在模仿它、学习它,也在企图超越它。

近两年,豪爵的“高性价比”可分两类:一类是低价位竞争车型,一降到低,像4980元的悦星,类似这种“降维打击”的方式,导致很多三、四线摩托车品牌很难再找到生存空间;一类是精准卡位车型,一锤定音,像23880元的GW250,其全国统一零售价自2011年重庆摩博会发布以来,从未变过。以至于,它几乎成了后来新推出同级车的重要参照对象。

而这次以12980元推出的DR160,毫无疑问,又是一次“高性价比”杰作!

其一,此价位将成为此后所有150级别车型的新参照标准;

其二,此价位车型的引入,将引发本田190系列、春风150系列以及国产品牌同价位车型之间的竞争新格局;

其三,豪爵成功杀入在10000-15000万价格区间,随着日后系列化产品的加入,必将成为此价格区间的有力竞争者。

由此可见,12980元的DR160,这几乎又是一次抢占细分市场话语权的“惊艳一枪”!

[文章配图来自爱摩托编辑部]

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